要说哪种变速箱最耐用，AT和湿式双离合两大阵营肯定会有争论，齿轮箱都很耐用，差异在于液力变矩器和湿式离合器；有些液力变矩器的设计使用寿命可接近30万公里，但也有些几万公里就会出现问题，湿式双离合器也相同，所以才会存在争议。
但如果说哪种变速箱最不耐用，似乎除了赛车使用的序列式变速器以外，普通车辆使用的无级变速器（CVT）一定是最差的；但差距不是在液力变矩器或湿式多片式离合器，而是变速箱总成。
AT/DCT/AMT与手动变速器（MT）均使用齿轮箱换挡，用不同的齿轮组合组成不同的传动比，齿轮啮合传动的状态不用考虑磨损，正常使用或材料与设计标准合格也不会断齿；反之，CVT并不用齿轮来改变传动比，而是用两组锥形轮来模拟大小齿轮；锥形轮可以收缩，中间连接的是钢带或钢链，往外扩的时候钢带会往内收，大尺寸就变成了小齿轮，反之则是小齿轮变成大尺寸，两组锥形轮会同步反向变化，以模仿不同的齿轮组合。
下面是动态演示。
锥形轮和钢带之间是必然存在磨损的，不论是正常传动还是改变传动比的过程；磨损会导致两者之间的滑动摩擦系数的线性下降，初时会出现没有达到一般理解的“打滑”标准的滑动，这会过多的损耗动力，从而出现“丢转”的现象。简而言之，滑动导致扭矩缩小，而“功率＝扭矩×转速÷常数（9549）”，扭矩变小则相同转速的功率降低，功率高低直接决定车辆的速度快慢。
于是就会出现相同转速车速下滑的现象，为了达到需要的车速则不得不拉升转速；可是转速升高会加大磨损，同时还会造成耗油量的升高。
这就是无级变速器实际并不省油的核心因素，省油无非是相比同级别车辆使用了更小排量的发动机，而且其用户普遍驾驶风格很保守；不过导致油耗过高的另一个因素还有“低温保护”，在气温接近零度左右就会出现低温保护，冷启动车辆后必须原地热车，以怠速运行的方式来加热防冻冷却液，随后在用高温的防冻冷却液在变速器的暖温器上加热变速箱油，达到合理润滑标准之后才能正常换挡，否则变速器总成就更不经用了。
只是原地热车真的很费油，热车过程中的耗油量会比热车后的怠速油耗高两倍左右哦，怠速油耗以“小时·h”来计算，每小时耗油量在不受低温影响之下就能达到排量的一半到三分之二。
无级变速器真的很不理想，但它的制造成本低，价格低廉的入门级车用一用还说得过去，毕竟要在成本、自动挡的舒适性和手动挡的麻烦之间取舍；可是日系汽车里有一些价格不低的车辆也在用这种变速器，这就足以说明其车辆的真实品质如何了。
而在这些车辆中，除了有上述通病以外还有较高故障率，使用寿命相当短的日产尼桑汽车问题最为突出。
尼桑的无级变速器除通病以外还有阀体故障率高，钢带使用寿命短，换挡顿挫较为严重，甚至会出现异响的情况；对于CVT而言可以有顿挫，但出现异响就有些过于反常了，如果不是锥形轮和钢带存在缺陷，理论上不应该出现异响。
诸多日产尼桑故障车在进行检查时，故障码报出的问题都在于阀体，而阀体或钢带锥轮损坏，解决方案只有更换总成；而这些车有相当一部分是连10万公里都没有开到的，有些只是六七万公里而已。尴尬的是这个里程标准就超出其主要车辆的质保期了，这算得似乎也有些太准了吧；加特可本就是日产旗下的企业，生产各类型变速器，这是卖车卖得不过瘾，还得加上变速器一起？
诸如轩逸、蓝鸟、逍客之流的尼桑车，在其动力水平差到离谱，车辆也没有什么高水平配置的前提下，这些车还能定出一个偏高的价格；而偏高的价格定位就决定了换件的成本也很高，换一台制造成本相当低的无级变速器的费用，要达到四万左右！——离谱。一些品质不错的AT变速器总成的采购价格也不过万元，湿式双离合相当，无级变速器也敢于定出这个标准，这个品牌也是基本作到头了。不过客观来说，丰田和本田更换无级变速器的成本也是相当的。
一台尼桑车用到过保，其残值还能剩多少？
以轩逸为例，看似指导价不低，实际经典版的价格比已经看齐之前的桑塔纳、捷达或科沃兹，很便宜；开上几年之后的车辆价值，可以说远没有变速器的更换价值高；燃油车的保值率呈下滑态势，其中合资汽车的保值率更难控制，日系汽车尤甚，因其这些车的真实质量表现被陆续起底，PPH高到两三百已经不算什么了，只要没有通病（质量缺陷）就算不错。
丰田和本田的发动机机油增多和乳化问题尚未解决，这会影响车辆保值率；尼桑虽然没有这些问题，但是其主力车型是轩逸，而轩逸有相当一部分是用于无证网约车的，这些车辆在开到出现问题后，还会隐瞒营运史送到二手车市场里当作家用车销售，现在已经是众所周知的事情了。所以这样的轩逸很难控制保值率，那么面对成本高昂的变速器，到底是换还是不换呢？
不用担心，日产尼桑的售后还有一个选项，那就是「翻新变速箱」；说白了就是拆卸下来的问题变速箱修一修、换一换件在继续用，零配件都得用个二手货……不过翻新件只要3000块。于是问题来了，原装变速箱就不能换件了吗？换件的费用到底是多少呢？日产乘用车型里盲区除了皮卡改的途达以外，其他全部都用无级变速器，尼桑这么玩下去怕是要出大问题。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
天和MCN发布，保留版权保护权利
喜欢我们的内容请点赞关注哦
