冬季来临,又到了汽车各种故障的高发期。随着知识的普及,各位车主对水龙头形状的故障警告灯一定不会陌生,有的是黄色,有的是红色。如果碰到是红色的,大家一定不能再让发动机继续运行下去,不然可能扩大发动机的损坏程度,下面我们来具体分析一下。

汽车出现发动机故障灯亮什么原因(汽车发动机故障灯亮起不要慌)(1)

黄色水龙头出现,发动机已经向您发出求助了。

造成水龙头灯亮起的原因可能有很多,比如火花塞点火线圈损坏,喷油嘴堵塞或者滴漏,发动机进气系统漏气,发动机积碳过多(常出现在公里数较长的车上),节气门脏污等。有的时候还会伴随一些并发故障,例如发动机功率下降,明显动力不足,还有ABS,ESP,等故障灯同时点亮。

汽车出现发动机故障灯亮什么原因(汽车发动机故障灯亮起不要慌)(2)

因为现代汽车多数使用CAN网络通信,像ESP控制单元也会采集发动机信号,所以城门失火殃及池鱼。

在遇到此类问题时,大家通常会到专业的品牌4S店或者修理厂检修,或者咨询咱们身边的一些专业人士。所以咱们自己也要了解一些知识,避免入坑,小病大修。因为发动机上的问题真的可大可小。

从业这么长时间以来,怪事也是年年有。12年尚酷1.4T双增压,车主反应水龙头灯亮起,并伴随轻微抖动。废话少说,用大众专检,读取故障码,一缸失火,大范围缩小,其他咱们不要多考虑。车主看到这故障码,通常听到的解释,火花塞,喷油嘴,点火线圈,积炭问题,车辆正常行驶没太大问题,心里放宽,火花塞自吸发动机6-8万公里换,直喷带涡轮(就是带T)的,3-4万公里换,点火线圈,喷油嘴和2.3.4对换测试即可,没啥大问题很快就会有结果,通常都是积炭不行就清洗一下,都能搞定,然后可以继续驰骋马路了。

看到这的小伙伴,如果遇到此类问题,已解决的皆大欢喜,没有解决的也不要担心。放宽心态,修车就得有颗大心脏,咱们接着检查,就像咱们小孩发高烧了,美林吃完,反复发烧咳嗽,得尽快验小血,查明具体原因,对症下药。

发动机外围的事咱们检查完了,确定没问题,咱们只能怀疑发动机内部机械问题了,先测缸压,这车一般标准缸压在13-14bar之间,经过对比,234缸都在13-14bar之间,1缸只有8bar,如果技师告诉你确实这样的数据,通过逻辑思维分析,这也就验证了1缸为什么失火的现象。那么缸压不够主要就是气门关闭不严,活塞环损坏,气缸壁磨损,等具体可能就得抬缸盖检查了,看到这里大家也不用过于担心,就像看病,有时不好判断病理,就得尽兴穿刺,或者微创啊,进一步化验。那么同样道理,咱们拆下缸盖,检查缸盖部件,根据以往此类车型出现摇臂磨损,气门缺口开裂,气门弹簧断裂等故障现象均没发现。此时心情沉重压力山大,会思考很多问题,因为查了这么多,检查这么久还没有结果,毕竟拆一个缸盖也要4-5个小时的,身心疲惫。之所以很多人感觉累,是因为大家都进入了以结果为导向的思维中,当结果跟你预想的不一样时,就感觉接受不了。那么不要着急,利用我们四部诊断法,继续检查。问题出现在1缸,咱们继续重点检查1缸,拆掉1缸活塞,缸壁没有刮伤,就是大家常说的拉缸,至此1米88的维修师傅又陷入了囧镜。看着活塞上厚厚的积炭陷入了沉思,内心也是万马奔腾,就想拿舌头舔活塞了,算了舔活塞也得把它洗干净啊,不然晚饭也吃不下去。柳暗花明又一村,就在我左右端详的时候,发现活塞积炭上有裂缝,于是拿出手术刀慢慢解刨,终于发现了问题,活塞裂了,一切问题都合理了,活塞开裂造成缸压不足。接着考虑车况,发动机做个三宝,给车主报价,准备维修。又加班了,晚上到家已经11点20了虽然被老婆牢骚了几句,大家都懂得,钱没看到挣多少,还忙得不行之类的,但晚上睡得香啊。

经过三天的整备,维修,加班加点,发动机顺利着车,平稳运行,发动机怠速磨合后,进行路试。但是车子刚下架,一脚油门熄火了,只感觉天旋地转。不要急,相信自己。再发动没有问题,继续平稳运行,对所有维修项目复盘,一切正常。修车天生还得大心脏,继续复盘配件,除了曲轴后油封,更换了改进型(这个以后咱们再说,为什么有这么多改进型),其他没有异常,查阅厂家技术通告,更换改进型油封,需要更新发动机程序。才疏学浅,无知惹得祸。更新了发动机电脑程序后,试车一切正常,开在这个钢炮上,听着邓丽君的甜蜜蜜,心情极好。更多有趣修车养车故事,持续分享。

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