本田终于把大家期待已久的CBR400R仿赛上市了。此次本田CBR400R的售价：45000元（分别有熔岩红、曜石黑、冰霜白三色可选）
CBR400R的设计沿用了CBR家族的基因，车身使用全包围设计，外观和当家大哥CBR1000RR以及二哥CBR650R如出一辙，完美继承了家族的高颜值基因。
全新CBR400R搭载的399cc并列双缸发动机和CB400F/X相同，拥有33kW/9000rpm最大功率以及37N·m/7000rpm最大扭矩，这样的数据在同级中并不突出。日本国内的（最大功率34kw/9000rpm、最大扭矩38N·m/7500rpm）。
同级的2023款川崎忍者400最大功率已经做到了35kW，排量较小的雅马哈R3也有30.4kW的最大功率，373cc的KTM RC390有32kW最大功率。最关键的是这些仿赛的重量都要比194kg整备质量的CBR400R轻很多。
而且最新海外款从原来的常规正立式减震升级为SHOWASFF-BP金色倒立式前叉，视觉上更为醒目，性能也比正立式减震要好很多。但是此次进入国内的，依然是老款，对于国内车友算是清库存了。
海外版2022款本田CBR400R前后标配ABS防抱死系统，前轮刹车由原本的320mm单碟刹盘 双活塞卡钳变成了前轮双碟刹盘匹配双对向四活塞卡钳。虽然碟刹盘规格变成了296mm，但制动性能表现却有大幅度提升。但是进入国内的依旧是老款，并没有进行升级。这对于车友们算是很难心理平衡。同样的钱却买不到最新的版本。本田凭借的在国内的口碑，这款一定不愁卖，但是这样区别对待的做法是不是对国内车友区别对待呢？
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