1997年，我得到了一台本田CBR250RR四缸仿赛。
这台车是1988年出厂的，车身基本为墨绿、白、红三色。
拿到这台车的时候，当时国内摩托车还属于奢饰品，大多以50、80、125排量为主，而且绝大多数为单缸发动机，多用于家庭代步或短途货运，像本田CBR250RR这种四缸仿赛绝对属于凤毛麟角。
在当时的我看来，这台本田CBR250RR给我带来的震撼至今难以忘怀。它精益求精的工业设计，出类拔萃的机械性能，无不展示它艺术品般的魅力。
要说非要说一点不满意的，就是它的屁股设计得太简单了，要是如铃木隼般的圆润就漂亮了。
它圆润晶亮的大灯旁边，是全包围的导风罩，在油箱下边又特意露出那精致又结实的铝制车架，充满力量感。
全包围两侧点缀着两颗椭圆形的橘黄色转向灯，当打开大灯开关，这两颗晶莹剔透的橘黄色转向灯就会常亮，示宽的同时又美观，一如本田同厂的CH125大白鲨踏板车的设计，非常实用美观，可惜现在看不到了，佛莎350后视镜上的转向灯可以改装成常亮，但是透镜盖是白色，没有橘黄色那么显眼和漂亮，甚是遗憾！
它装备了一台排量250CC的直列四缸发动机，声浪悦耳，动力强劲，甚至量产车型需要限制功率输出[晕]
陪伴了我4年后，发生了一些事情，造成机械故障无法修复，只好忍痛割爱了。
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