无论是从销量上,还是从体量上来看,进来得早,卖出去得多,大众汽车无疑已经成为真正得“大众车”了,然而,也是因为大众的固有印象,导致高端大众无所适从,辉腾停产,辉昂也不温不火,但是大众高端化的目标没有止步。

大众19款t-roc探歌(1.4T干式双离合大众T-ROC探歌只能叹气)(1)

从产品布局来看,看似产品丰富且满足不同细分市场,但实际上多数车型已经停产,ID.新能源阵营的完善更需要时间。

近日,国家工信部曝光了最新一批新车的申报信息,其中就包括了新款大众T-ROC探歌。

大众19款t-roc探歌(1.4T干式双离合大众T-ROC探歌只能叹气)(2)

据我们的了解,新车将提供普通版本和R-Line版本,且作为改款车型,新车的外观造型也进行了相应的升级优化,全新的中网和大灯组融合,不仅取消了雾灯,还在下方格栅的两侧加入了宽大的镀铬饰条,以提升整车的运动感。

大众19款t-roc探歌(1.4T干式双离合大众T-ROC探歌只能叹气)(3)

当然了,相对来讲,其实探歌R-Line版本则更突出运动基因,不仅有前格栅上的R专属标识,还有大量黑色装饰件,精致且运动,视觉效果明显不同。

大众19款t-roc探歌(1.4T干式双离合大众T-ROC探歌只能叹气)(4)

此外,尺寸方面也有所调整,长度和高度增加,普通版更明显,但轴距仍为2680mm。至于尾部最大的变化,应该就是换装为了全新的贯穿式尾灯组,在这个贯穿式尾灯烂大街的时代,实在不是明智之举。

大众19款t-roc探歌(1.4T干式双离合大众T-ROC探歌只能叹气)(5)

至于动力方面,新车仍旧延续了现款的EA211 1.4TSI发动机,1.4T没有问题,问题在于它需要加95#汽油啊,在这个油比电贵的时候,92#汽车都要进入9元时代了,95#真会劝退部分人的。而且传动方面,与之匹配的是DQ200 7速干式双离合器变速箱,更伤不起了。

大众19款t-roc探歌(1.4T干式双离合大众T-ROC探歌只能叹气)(6)

曾经大众T-ROC探歌的月销量还能破万,那是因为终端优惠足够给力,如今新车的销量仅能维持在5000台左右的水平,“活着”就已经是不错了。

大众19款t-roc探歌(1.4T干式双离合大众T-ROC探歌只能叹气)(7)

写在最后:不说别的,对于同家族的探影来讲,三款发动机、三种变速箱,关键价格更加入门,何乐而不为呢?

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