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“老司机”们都知道，积碳是发动机一大致命杀手，对发动机的影响很大。如果你发现爱车开始出现莫名抖动、加速无力、不容易打火、油耗大等现象，那极有可能是积碳导致的。
其实，任何车辆都会产生积碳，只是产生的速度有快有慢。
问题来了，
发动机积碳是怎么产生的？
如何抑制积碳的产生？
又该如何清理？
今天，小编跟大家说道说道。
积碳产生的原因
汽车常见的会产生积碳的部位主要集中在节气门、进气道、气门、喷油嘴，活塞顶部。
节气门、进气道、进气门等进气部件的积碳，是由一些汽油蒸汽、机油蒸汽混合一些空气中的杂质所产生的，这些地方有积碳就会影响进气效率。
活塞顶部的积碳除了空气中的杂质外，还有汽油里烯烃、石蜡、胶质物等一起烧结，部分会随废气排出车外，少部分会残留在气缸里，越积越多形成积碳。
如何减少积碳的产生
首先
发动机的空气滤芯要定期更换，不要反复清洁再使用。
如果用车环境空气不是很好，更换的次数要更加频繁。每次保养时，切记即使不需要更换空气滤芯，也要拿出来清理一下。
其次
要保证油品的清洁，去正规的加油站加油，油品有保障。
尽量少去或者不去私人小型加油站加油，虽然油价便宜，但是质量没有保障。
保持良好的用车习惯
先搞清楚，什么用车习惯容易产生积碳；长期怠速或者重负荷；经常走堵车路段，堵车我们解决不了，如果有稍远一点的路不堵车，那么绕一下也是可行的，既节省了时间，油耗也没有增多，也减少了积碳产生。每天只行驶几分钟，车还没热就停下了。
如何清洗积碳
既然积碳在所难免，那么如何清洗积碳呢？
清洗节气门，进气道
用化油器清洗剂喷喷节气门和进气道，擦洗一下，有的甚至都不把节气门拆下来，这种方法有一点作用，但是不彻底。
4S店有可能收费80-100元，其实在维修店甚至不要钱顺手就给你做了。
“打吊瓶”
“吊瓶”里装上经过加压雾化的清洗剂，将清洗剂打进进气道，与节气门、喷油嘴等部件中的积碳发生“溶剂溶解”反应，再利用发动机高转速，将清理掉的积碳吹出发动机外。
有一点值得注意，“吊瓶”通过排气系统将清洗掉的积碳排出，但积碳非常严重的话，会造成三元催化系统的堵塞甚至损坏。
使用“清洗剂”
把清洗剂倒在一个可以加压的机器里，然后将清洗剂喷到燃烧室，让清洗剂与积碳反应溶解，再把废液抽出来。
拆洗
如果你的车积碳现象比较严重，那么拆洗是清积碳最有用的方法，当然相对比较麻烦也比较贵。不过大家也不需要理解成大修，其实就是拆下进气歧管、拆开发动机缸盖等部分，对发动机进行清洗。操作准确的话不会有任何影响。
多久清理一次积碳比较好？
很多车主在保养车的时候，很多4S店都会劝你给汽车清理下积碳。
当然，频繁清积碳并没有什么坏处，只是比较费钱，越是高级的车，价格越高。
但是一般情况下，发动机运转都比较正常，其实是没有必要清洗积碳的。
如果非要确定一个周期，建议是最少2-3万公里清理一次。不过有一个地方的积碳要及时检查，那就是节气门处的积碳，这个地方一旦积碳多，很影响油门的响应性，及时清理比较好。
最后，小编还是要强调，发动机产生积碳是正常现象，是无法避免的，如果现象不严重，无需特别恐慌。
盲目做一些所谓的清洁项目，不仅性价比不高，而且可能对车的其他部分也会造成损伤。
文 | 杜赛男
素材来源 | 汽车之家 太平洋汽车网
责任编辑 | 张可烨
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