近年来，电动汽车的市场份额不断提高，省油无污染是它的最大特点，同时动力性能也远超传统燃油车，30万的电动汽车，加速性能可以媲美燃油跑车了，而后车的价格超过百万。有些地区已经实施了燃油车禁售时间表，购买电动汽车除了不需要缴纳购置税外还可以享受不限牌不限号的政策。
对于纯电动汽车，很多消费者都有续航焦虑，毕竟充电设施还不是很完善，所以混合动力是更好的选择，没电能用油跑。很多车企都推出了自己的混合动力车型，从低端到高端都有，比如丰田的雷凌，宝马的530LE等等。很多人认为混合动力的电池容量很小，更换起来价格不会太高。的确，油电混动车型，它的电池容量是不大的，以丰田凯美瑞混动版为例，电池容量是1.6千瓦时，更换的价格在2.2万元左右，不到车价的十分之一。
但是除了油电混动外，还有插电混动，它的电池容量，要大得多。以国产车型比亚迪唐为例，这是目前非常热销的中型SUV，2018款混动起步指导价为23.99万元，采用容量为19.96千瓦时的三元锂电池，纯电模式下可以实现81公里的续航。它的容量是凯美瑞混动版电池的12倍。更换电池的价格，根据车友的经历，为5.98万元，这是在质保期内免费更换的，车主没有出一分钱。如果说了质保期，就得自掏腰包了。更换电池的费用，在车价的四分之一左右。当然，这取决于电池的容量，比亚迪唐除了19.96千瓦时的电池还有23.97千瓦时的电池。从价格上看，比亚迪唐更换电池的费用还是很厚道的，而且提供了8年15万公里的电池组质保。
那么合资插电混动车型，更换电池组的费用大概是多少呢。宝马530LE是一款非常热销的车型，国人就认BBA三个豪华品牌，选择的范围其实非常有限。2020款宝马LE起步价49.99万元，工信部纯用续航61公里，使用容量为13千瓦时的三元锂电池,电池容量不到比亚迪唐的40%。但是如果需要更换电池总成，价格超过了30万元，是比亚迪唐的5倍，都可以买国辆特特斯拉了。当然，比亚迪唐和宝马5系新能源的售价相差比较大，简单的价格相比可能不足以说明问题。但是考虑到电池费用占整车费用的比例，宝马5系新能源车的费用要高得多。比亚迪唐费用率为25%，而宝马5系新能源费用率超过了60%，相信对于大多数车主而言，这都是无法接受的。
目前宝马530LE有8年12万公里的电池组质保，虽然相比3年10万公里的整车质保要长一些，但是一旦汽车的年行驶里程较高，将面临短时间内出保的问题。一旦电池损坏，修也不是，不修也不是，修的话可能超过车辆的市场价，不修的话没有办法使用，很多车主为了节约费用只能在外面购买拆车件来维修，存在较大的安全隐患。
消费者在购买混动车型的时候，一定要分清楚是插电混动还是油电混动，插电混动更换电池的价格是远高于混电混动的，很多时候往往是换不起。同时要了解厂家的保修政策，谨慎驾驶，动力电池安装在汽车底部，一旦进水或者磕碰，进而发生电池总成损坏，是不在保修范围内的。
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