现如今油价持续高涨，从某种程度上也迫使消费者在买车时更加注重油耗水平在新能源浪潮下，自主品牌除了大力发展纯电动车型外，在插电混动领域也开始积极布局，不少头部企业也已推出了自己的混动系统这其中，长城推出柠檬混动DHT系统表现不俗，其可以在保证最优系统效率的同时，提供了最强的动力性能近日，魏牌拿铁DHT-PHEV 正式上市，作为“咖啡家族”最后一个推出插电混动版本的车系，拿铁DHT-PHEV很好地弥补了玛奇朵DHT-PHEV和摩卡DHT-PHEV中间的产品空缺今天我们就先从“购车指南”角度来看看这款车型哪款更值得入手，我来为大家讲解一下关于拿铁dht-phev试驾感受分享?跟着小编一起来看一看吧!
拿铁dht-phev试驾感受分享
现如今油价持续高涨，从某种程度上也迫使消费者在买车时更加注重油耗水平。在新能源浪潮下，自主品牌除了大力发展纯电动车型外，在插电混动领域也开始积极布局，不少头部企业也已推出了自己的混动系统。这其中，长城推出柠檬混动DHT系统表现不俗，其可以在保证最优系统效率的同时，提供了最强的动力性能。近日，魏牌拿铁DHT-PHEV 正式上市，作为“咖啡家族”最后一个推出插电混动版本的车系，拿铁DHT-PHEV很好地弥补了玛奇朵DHT-PHEV和摩卡DHT-PHEV中间的产品空缺。今天我们就先从“购车指南”角度来看看这款车型哪款更值得入手。
注明：上述厂家指导价仅代表8月11日之前的价格，如有变动请以官网为准
2022款拿铁DHT-PHEV共推出3款车型，官方售价22.9-26.3万元。动力上，该车全系搭载一台由1.5T涡轮发动机 电动机组成的混动系统，根据不同功率分为两驱版和四驱版两种车型。此外，该车还推出了丰厚的购车好礼，购车享受最低0首付，至高3年0利息贷款，至高7000元置换补贴，VV系列和P8用户置换额外享受5000元补贴。2000元订金享至高10000元家庭关爱礼包，终身免流量，娱乐服务3年免费，赠送充电桩，整车质保5年或15万公里，以及发动机、变速箱、三电系统首任车主终身免费保修。
一、车型简述
外观方面，拿铁DHT-PHEV基本延续了拿铁DHT的外观设计，前脸蜂窝状进气格栅内部看起来非常烦琐，搭配两侧矩形LED头灯组，视觉上形成了很好地统一。同时，雾灯区域和前包围也都采用了饰条进行点缀，整体前脸效果看起来颇为运动。
侧面部分，新车看起来也很有力量感，整体设计符合魏牌家族一贯的手法。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4668/1890/1730mm，轴距为2745mm。车身尾部，分体式尾灯采用了熏黑设计，右下角的“PHEV”标识表明其独特的身份。该车还采用了隐藏式排气布局，后保险杠设计看起来非常规整，整车尾部也具有不错的层次感。
轮圈部分，2022款拿铁DHT-PHEV全系只提供一款19英寸的轮圈，且轮圈内部造型均为一致，造型独特的双色细条辐设计看起来很是炫酷，视觉上具有不错的运动感。搭配的轮胎为米其林Primacy 4系列，主打静音和舒适，具体规格为：235/55 R19。
车身颜色方面，2022款拿铁DHT-PHEV全系总共提供7种车漆颜色，分别为：蓝莓拿铁、蓝山拿铁、太妃拿铁、香草拿铁、椰风拿铁、陨石拿铁、榛果拿铁。除了椰风拿铁和陨石拿铁这两款车漆颜色为常见的白色和黑色之外，其它颜色均比较独特，对于消费者而言可选余地更大，个性化程度也更高。
内饰方面，新车同样与拿铁DHT保持高度一致，9.2英寸全液晶仪表 14.6英寸中控屏 9英寸空调触控屏的搭配，大幅提升了车内科技感。同时，新车在中控台和车门内侧均采用了大量软性皮质包裹，视觉和触觉都得到了很好地提升。
配置方面，拿铁DHT-PHEV还配有遥控泊车、循迹倒车、透明底盘等多场景智能泊车功能；HWA高速公路驾驶辅助可以实现40-120km/h的智慧巡航控制、拨杆变道、自动超车（压速变道）、车道居中保持等。此外，拿铁DHT-PHEV还搭载了儿童模式，能够在宝宝睡着时自动调整空调温度、风量、扬声器音量，电子儿童安全锁、后排生命体征监测等可为孩子提供全方位的安全守护。
动力方面，2022款拿铁DHT-PHEV全系搭载由一台1.5T四缸涡轮发动机 电机组成的插混系统，传动系统匹配2挡DHT混动变速箱。其中，根据匹配的电动机不同，该车分为两驱版和四驱版两种车型。搭载的发动机最大功率均为115kW，峰值扭矩为235N·m。单电机最大功率为130kW，峰值扭矩为300N·m；双电机最大功率为265kW，峰值扭矩为532N·m。该车配备的三元锂电池能量密度为34kWh，纯电模式下最大续航里程分别为184km和155km。
二、车型配置亮点及推荐
2022款拿铁DHT-PHEV入门车型整体配置表现非常不错。首先，从外观来看，入门级车型和其它车型没有任何差别，该车全系标配了LED日间行车灯、LED远近光灯以及可开启全景天窗等，甚至连轮圈尺寸及样式都完全一致，唯一的区别在于入门级车型缺少了感应后备厢。
内饰部分相对来说就存在一定差异，不过在一些基础配置上，入门级车型应有尽有。该车全系标配多功能方向盘、前后排中央扶手、ECT装置、内置行车记录仪、HUD抬头显示以及14.6英寸超大悬浮式中控屏，整体基础配置都非常丰富。只是相比之下其它车型搭配了一些进阶型配置，使其拥有更好地舒适性。
安全方面配置也相当不错，主/被动安全配置都非常丰富，基本已经达到了最高配置。除了常见的配置之外，该车还全系标配了L2辅助驾驶功能，包含：车道偏离预警、车道保持辅助以及道路交通识别等，另外还配备了多个防碰撞预警系统，安全配置更加全面。整体来看，2022款拿铁DHT-PHEV入门车型不管是外观、内饰还是安全配置表现都非常优异，在购车时可优先选择。
三、推荐车型配置差异分析
综合配置信息，向您推荐2022款拿铁DHT-PHEV 两驱大杯。首先，2022款拿铁DHT-PHEV只有三款配置车型，而作为一款家用插混SUV，入门版两驱大杯在很多基础配置上都和其它两款车型保持一致，同时价格也相对更低。对比两驱超大杯，该车主要在内饰用料上增加了一些翻毛皮材质，看起来显得更上档次，同时座椅通风、主驾驶按摩、后排座椅加热、方向盘加热以及燕飞利仕12音响等，这些都属于进阶型配置，同时价格也来到了24.3万元，对于一款家用车而言，该车已经失去了性价比。
而至于四驱超大杯，主要针对动力系统进行了升级，换装了双电机，动力系统明显更强。但作为家用，单电机版本已经完全能够满足日常使用，所以四驱版意义并不是很大，故不作为推荐车型。因此，综上所述，如果您近期想购买2022款拿铁DHT-PHEV车型，那么两驱大杯相对性价比更高，在购车时可优先考虑。
