从 Chase 360 开始 KDS 一系列独具特色的机型就特别种草，但那段期间我没有机会时间再摸直机。我本来就是特中意独特设计的机型， KDS 从那时候推出每台新机都能看到不一样的用心设计。之前一直能在国内国外的直机活动上看到 KDS 团队的身影，在国际活动上看到中国的直机品牌很不容易，一直想支持他们，近年 KDS 参与活动的少了，希望他们蓄力再出发能有出色成绩。
现在 KDS 在 Agile 7.2 的基础上推出了最新的改进的 A-7，马上入手了一台来支持一下 KDS，尽点微薄之力。非常期待看到空中坦克将如何再进化。
开箱一探究竟
开箱。
找了一圈包装箱内没有说明书，也还没拿到电子版，那今天就先不装了，先看一下部件。
新鲜出炉热气腾腾！碳纤件的润滑冷却液都还没干
性感的哑光面碳纤。
电池板也是碳纤，厚度达 3mm。
碳纤件都还是那么扎实，但是边缘非常锋利，需要特别注意，可能戴手套拿比较好。。拿出来好好打磨再装，而且这个情况我看这次我就不用水砂纸了，直接用电磨吧。。
主要部件，能够在 KDS A-7 的脸上看到几个字“我要瘦！”
有没有注意过 KDS AGILE 的十字盘内盘是下扣式，保持了整体非常薄的尺寸。
简直流口水了，看到金色的皮带轮就想到自己第一次了解遥控直升机，是在 Kyosho 2001年画册上看到的，每天晚上都看着画册幻想的机型，Kyosho Caliber 60 ！每次想起都如孩时一般的兴奋。
单项轴承改进到了二级传动部分，还增加双单项轴承，应该是想说看大家还怎么飞爆它。
还是 KDS AGILE 标志性的中联座。
和 KASAMA 一样的传动杆连接设计，性感的螺旋锥齿轮。
KDS A-7 的舵机排列方式有所改变，直接固定在中心座上。
“我要瘦！”
改进了电池固定方式，从两侧固定改进为使用电池滑轨，使用铝的轨道保证让换电池变得顺滑酸爽。
机身柱上的刀痕非常明显，比其他部件都严重，整体来说 KDS 加工还是和以前一样保持了比较机械加工五金工件的感觉，细节上少了些模型的精致感，不过现在 KDS 这份诚意大礼，这些细节可以接受的。
EBAR！ 太厚道了，调参设置器都有了。不过建议还是可以送一块小小小的 VHB 嘛，毕竟这是陀螺仪必需品，和这些转接线、设置器一样必须的嘛。
EBAR 加油！
未完待续....（想看更多精彩请移步至5iMX论坛首页，谢谢！）
,
