从2020年12月，到现在，时光过去了将近两年，断断续续写下了22篇文章，对于一条通车里程仅有173公里的城际铁路，倾注如此深情，在我来说也是头一回。感谢一路陪伴我写过来的网友们，你们的关注就是我写作的动力。
01 一条京唐城际，两年光阴，22篇文章北京到北戴河海滨的快捷通道——京秦城际1号线，2022年通车
动货不见面新政下，京唐城际的动车如何借用京哈铁路到达北京站
京唐城际通车在即，先别高兴太早：最后36公里才是大考
京唐城际建设进入收官之战：为您揭秘唐山站改工程
为您解惑：京秦城际的联络线是怎样与京唐城际连通的
从唐山西站到滦河站：为您解读京秦城际老庄子联络线
京唐城际为什么还没有联调联试
盘点京唐（滨秦）城际沿线有故事的高铁站，解除您心中的疑惑
京唐城际开通后，京秦城际能有多少车
进城不易，京唐（京滨）城际通车在即，高铁正线却止步于市郊
02 重要事项回顾如果你一直跟踪我这10篇文章，你会发现：
北京站是京唐城际的始发站之一，另一个是正在建设中的城市副中心站。
京唐城际正线终止于北京高辛庄线路所，暂时通过联络线借道京哈铁路进入北京站。
京唐城际在宝坻站分岔去往天津方向，叫作京滨城际。
京唐城际在老庄子线路所与津秦高铁联通，构成京秦城际。
03 四季度调图，时刻表流出，另电开行2022年10月11日是本年度最后一个调图日。很不幸，原定9月30日开通的京唐城际没有如期到来，至今唐山站改工程尚未完工。但是，京唐城际的时刻表已经流出，9对车全是管内，什么时候开行，另电通知。官方的报道仍然是比较保守：
京津冀铁路公司发展规划部主任万忠泽：
目前，京唐城际和京滨城际铁路已进入联调联试阶段，计划今年年底前开通。
下面贴两张未经证实的列车时刻表，权当娱乐吧，来源@1091375405：
两年来，我们一直在探讨北京到秦皇岛的运行时间，得出的结论是90—107分钟，传出的信息是99—110分钟，看来90分钟得等北京段京唐城际正线修通才能实现，这目标得10年之后。
两年来，我们一直在探讨北京到秦皇岛的票价，预估在140元左右，目前还没有价格流出，还得等一段时间。
两年来我们一直在预测去往东北的那5对跨局高速动车，有消息说这得等到明年1月份才能见分晓。
最后我们说说老庄子联络线和玉田南站。
没有老庄子联络线，就没有京秦城际。当得知老庄子联络线居然在唐山西站是正线直股对接，我们当时的心情很是激动。这回流出的时刻表（本文未贴出）表明，从唐山西站不减速不停车通过老庄子线路所只需3分钟；如果要停车，就必须岔出正线进入到发线，减速加启动4分钟再加2分钟停车时间，就需要6分钟。
这里普及一个知识点：42号道岔侧出要限速，为160km/s，而直股对接就不必限速。
还有，去秦皇岛的车，可以不停燕郊站，但是要停玉田南站，这是为什么呢？答案就是鸦鸿桥有批发市场，秦皇岛是大客户。
我是凌志君说，城市人文和高铁的深度耕耘者，欢迎跟帖讨论，关注后会获得更多相关资讯。
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