雷克萨斯LX600，作为日本在售中最贵的日系SUV车型，其在日本的起售价为1250万日元，折合人民币下来约为61.9万元，这也还不是封顶，行政版的雷克萨斯LX600 EXECUTIVE售价高达1800万日元，约合人民币达到了89.22万元。而在海外市场，雷克萨斯LX600给出的报价为8.8万-12.7万美金，折合人民币是62.9万-90.78万元。
名副其实的百万级豪车的确不过分，不过进入国内，这款车型就受到了相当多朋友的吐槽，至于为何？我们来分析一下。
首先，雷克萨斯LX600进入中国市场的报关价是70万左右，报关价与日本本土及海外市场的报价大概贵了不到10万。不过，看似可以接受，但实际上这个报价形同虚设，因为目前大部分车商给出的价格，基本都是在200万元左右，而四座的行政版车商的成交价是300万左右。
那为何一进入到国内，雷克萨斯LX600的身价就翻了两倍？考虑到各个关税可以理解，毕竟这其中涉及有进口关税、消费税以及增值税等。
其中，报关价为70万的雷克萨斯LX600，它的进口关税（15%）约为10.5万元；搭载的3.5T V6发动机，参考3.0L-4.0L的消费税为25%，所以该车的消费税计算如下（完税价格 实征关税）x消费税率/（1-消费税率）0.75，算下来约为26.6万元。
再加上13%增值税：（完税价格 实征关税 实征消费税）×增值税率则为12.5万元，还有15-20万元左右的购置税。
所以总计，10.5万（关税） 26.6万（排量税） 12.5万（增值税） 15~20万（购置税）≈60~70万元。
因此，新车进口后，各项硬成本加起来差不多已达140万元。那最后还有60万元呢？当然是车商利润了，总体就形成了200万这样的市场报价。
雷克萨斯LX600之所以卖那么贵，除去各项硬成本外，剩下的主要就是车商的维护及利润了，当然加价也算在里面。
,
