导读：油车嫌油价太贵，电车嫌里程焦虑，那么最好的办法就是选择一辆油电混动的车型，以此来解决根本问题。然而当下市场的油电混动的车型可谓是“百花齐放”各有优势，如果你想入手一台油电混合汽车，不做点功课还真的没法一下子挑出最合适自己的。今天我们就聊一聊在市场中关注度不错的比亚迪宋Pro DM-i，接下来就对其做一次多维度的解析。
售价方面，目前在售的比亚迪宋Pro DM-i为2021款车型新车共5个版本，售价区间为13.88-16.38万元，全系为前置前驱，有51公里与110公里两种纯电续航里程。今天我们拿来评测的则是比亚迪宋Pro DM-i的顶配车型，2022款 DM-i 110km 旗舰型Pro官方指导价为16.38万元。
外观设计上，在我个人看来比亚迪宋Pro DM-i的整车外观设计还是非常成功的，至少上市至今还没有人因为它的外观设计而说它难看。前脸看上去有着很强的视觉美感，中网格栅包含了非常多的细节在其中，中间部分镀铬饰条的镂空设计以及使用更多的切角、双线条来丰富细节，从而提升了前脸的精致感。正所谓“画龙点睛”锐利有神的双眼对于龙眼而言尤为重要，而且大灯还采用了全LED灯源，灯腔内部的“7”字型日行灯也让其看起来更为精致。
车身侧面流畅且舒展，上下双腰线的设计突显肌肉感，塑造出十分硬朗的视觉效果，黑色的D柱则是比亚迪宋Pro DM-i侧面设计的一大特点，营造出悬浮式车顶。此外该车还搭载了19英寸的多辐式铝合金轮圈，与之匹配的前后轮胎规格尺寸为235/50 R19。
来到车辆的尾部，贯穿式的后尾灯是整个尾部设计的点睛之笔，融入龙爪的元素设计，夜晚点亮后可以带来较高的辨识度。而排气口则非常低调地隐藏在了保险杠的下方，不过从尾部的整体设计而言，隐藏起来的视觉效果确实要更为出色一些。除此之外在细节上还加入了银色镀铬烤漆进行点缀，从而提升了车辆的精致感。
底盘方面，采用了麦弗逊式独立悬挂 后多连杆式独立悬挂的组合，比亚迪宋Pro DM-i的底盘调校偏向家用舒适，悬架能很好地过滤掉路面的细小颠簸，在面对大坑洼路面或经过减速带时，悬架的动作干脆利落，带来舒适的乘坐体验。
尺寸方面，新车的长宽高分别为4650/1860/1700mm，轴距为2712mm，身高178cm的体验者进入宋Pro DM-i的前排体验将座椅高度调至最低且合适的驾驶坐姿，头部空间还剩一拳。前排座椅位置保持不变，体验者进入后排体验，头部空间为四指，腿部空间两拳有余，并且后排地台做到了全平，后排坐三人满载压力并不大。并且后排座椅靠背有98-118度多级可调，满足不同乘客坐姿需求。
内饰方面，可以看出车内采用了简约时尚而不失科技感的造型设计，相比之下内饰的用料更让人惊喜，中控台大部分区域由翻毛皮等软质材料包裹，车厢更有档次感。至于配置方面提供了并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、主动刹车/主动安全系统、前/后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、驾驶模式切换、道路救援呼叫、蓝牙/车载电话、语音识别控制系统等配置。
动力方面，搭载了1.5L阿特金森循环发动机 EHS电混系统 刀片电池组成的DM-i混动系统，与之匹配的则是E-CVT无级变速箱。其中发动机最大功率为81kW、峰值扭矩为135N·m，电机最大功率为145kW，峰值扭矩为325N·m，新车零百加速时间仅需7.9秒。电池方面则采用了18.3kWh的磷酸铁锂电池，纯电续航为110km，亏电油耗可低至4.4L/100km，在满电满油的情况下续航里程可达1090km。
全文总结，以上就是我们对比亚迪宋Pro DM-i的全面的解读，相信大家对其应该有所了解，最后让我们为大家总结几句。整体看下来，比亚迪宋Pro DM-i各方面的表现还是给了我们不少的惊喜，比如，时尚大气的外观、宽敞的车内空间、丰富的配置以及不错的燃油经济性和出色的匹配调教，所以我们觉得比亚迪宋Pro DM-i还是非常不错的。如果您预算15万元想购买插电式混合动力的SUV车型，那么可以多多关注一下比亚迪宋Pro DM-i。
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