那就是成为驱动无数年轻人，逐梦向前的信仰。
新能源汽车市场号角声起，年轻一代消费群体崭露头角。当“颠覆”、“重构”的语态越来越明晰，越来越多的传统产品变得混沌和迷茫，伴随而来的是传统车企声量日渐下行。但翻开每一页历史进程，这些产品却在式微的声量中成为车市的中流砥柱。
尤其是在中国品牌的围攻中，一些合资车企败下阵来。但宿命论是那些缺乏意志力的弱者的借口，实力强大的人永远笃定只有历经挑战才更能让成功之花熠熠生辉。那些历经岁月痕迹，深刻体会规律的企业，更懂这个时代和下一个时代。
规律告诉我们，所谓年轻不仅仅是造型新颖，所谓运动不仅仅比拼的零百加速，所谓爆款不仅仅是一时销量之勇。而是那些有着深厚积淀、历久弥新的产品，在每一个时代都能屹立潮头。
在前不久的20号晚上，有一场重磅发布会——CIVIC品牌之夜，对于那一wan只属于CIVIC。随着第十一代思域 HATCHBACK正式上市，和信仰之车CIVIC TYPE R国内亮相，无数“性能控”们在那个瞬间热泪盈眶，正是因为CIVIC品牌的笃定和坚持，让他们心里的那团热血被重新点燃。
轿跑市场的王
“每个人的心里都有一团火，路过的人只看到烟。”在这个失据的时代，平庸者稳中求存，激进者大胆求新。当消费者被满眼的沉闷设计、电子科技所禁锢，总有一部分人还在渴望拥有激情燃烧的时刻。
中国车市发展至今，无数的细分市场在起伏中闪耀而又陨落。好在这个时刻并没有让他们等太久，当那些看赛车动画的孩子们逐渐长大，时尚、个性和运动成为了汽车市场的主旋律，那些隐藏的梦想正在不断发芽。
在运动化风潮大势推崇下的今天，各大汽车制造商都在想方设法地迎合年轻消费者，做一些运动化的产品升级。从造型上、动力上甚至智能化上，无不绞尽脑汁突出与运动化的贴合，但zui终落入形似神不似怪圈。
罗曼罗兰说世界上只有一种真正的英雄主义，那就是看清生活的真相之后，依然热爱生活。那么对于本田汽车来说，世界上只有一种真正的“运动主义”，那就是从1972年di一台思域开始，历经50年11代更迭，依然热爱运动潮流。
什么是当下zui被人们需要的车？那就是年轻人喜欢的一切，它都能给。当下的汽车厂商在极力满足消费者基本用车需求的同时，更要承受消费者更加挑剔的选择，而单一的车型也将很难满足日益增长的需求。
东风Honda在洞察到这一趋势后，正式集结思域三厢燃油/混动、思域HATCHBACK燃油/混动和CIVIC TYPE R五款车型构成的思域家族隆重登场，为热浪青年带来极致运动体验。思域家族在开创与传承之间，破冰而出。
国内市场也有不少家族系列产品，如朗逸、轩逸等，但从这些产品的特性可以看出，它们只不过是给消费者提供了更多的版本选择。而思域HATCHBACK燃油/混动尤其是6MT手动版本车型的推出，则是为消费者提供了更多样化、更具乐趣的驾控体验，这才是家族产品具备的价值。
从di一代的为挑战而生，到现在的新标杆，从单一产品的更新到如今zui强势的家族阵容，思域每一次换代、升级都重新为轿车市场设立了新的高度。这款车留下了不少故事，也创造了诸多奇迹，都是为逐梦向前的信仰讲述着别样的精彩。
如今的思域不再是一款车型，而是构建从家用到性能，从燃油到混动的运动家族，以更全面的产品力提供更多元的消费需求。在今天之前，全球2700万拥趸证明了思域在轿跑市场的绝对王者地位。在今天之后，思域家族将肩负荣耀继续捍卫其主流轿跑的地位和实力。
永远的运动车
“长夜将至，我从今开始守望，至死方休。”绝境长城的守夜人就像东风Honda思域的真实写照。美学、智能、节能、运动，在每一代思域上都能总结出这些优势。但时代总是有失偏颇，需求总是在变化。多年来，思域走上一条孤独而又艰苦的朝圣之路。
中国汽车市场从来不缺少迎合消费者的新产品，但时代也绝不会辜负思域这样孤独朝圣的车型。无论城墙变换大王旗，思域总能在每个时代刻下一代又一代消费者的印迹，让同样饱含激情热血的消费者，找到zui好的归宿。
从1972年诞生之初，思域就代表着本田不断挑战、不断突破的精神，是本田zui核心的灵魂车型。自2006年第八代思域进入中国，思域历经16年耕耘，始终是承载本田先进技术的明星车型，引领用户去认知、去探索、去追逐驾驶的ji限。
面向电动化时代的出行需求，第十一代思域 HATCHBACK e:HEV还搭载本田“e:HEV强电智混”的全新技术成果——第四代i-MMD双电机混合动力系统，拥有更接近于电驱的澎湃动力特性，同时也极大降低了油耗，带来了“高能低耗”的畅爽驾趣。
在原则上拒绝妥协、在技术上大胆创新，这是东风本田思域在风云际会中完成自我升华与蜕变。无论群雄辈出多激烈，但思域始终是运动车市场的弄潮儿。从Sedan到HATCHBACK再到TYPE R，从燃油到混动，你可以永远相信思域，可以永远享受zui纯粹的操控乐趣。
