我发现一个很有趣的现象，什么车型畅销，什么车型就会“内卷”，拼价格、拼科技、拼尺寸……想尽一切办法来获得消费者的认可。比如前几年紧凑型SUV就很“内卷”，日系车有本田CR-V、日产奇骏、丰田荣放、三菱欧蓝德、马自达CX-5等，德系车有大众途岳、大众探歌、斯柯达柯珞克等，美系车有福特翼虎、雪佛兰畅巡等，韩系车有现代途胜、起亚KX5等，法系车有标致4008、雪铁龙天逸等，国产车更是“神仙打架，各显神通”，车型之多，让人眼花缭乱，“内卷”能不严重吗？这几年，中型SUV又“内卷”了，汉兰达、锐界、大指挥官、途观L、昂科威、冠道、楼兰等，车型虽然不及紧凑型SUV丰富，可新车也越来越多。现在呢？中大型SUV也难免“内卷”，并且已经开始往豪华品牌蔓延了。
豪华品牌的中大型SUV在以前都是以进口车的身份引进国内市场，随着凯迪拉克XT6的国产化，开启了豪华品牌国产中大型SUV的先河，后来林肯飞行家也国产了，英菲尼迪QX60也即将上市，如果说它们是二线豪华品牌的“小打小闹”，在今年确定国产的宝马X5无疑就是一枚“深水炸弹”了，它开启了BBA国产中大型SUV的先河，国产的宝马X5来了，国产的奥迪Q7和奔驰GLE还会远吗？
宝马X5为什么会国产？在豪华中大型SUV市场，宝马X5的销量是最高的，国产后大部分零部件会共享宝马5系的采购体系，降低了制造成本，而且国产后也就没有关税了，这部分费用也没有了，这就意味着国产宝马X5在价格上将有很大优势，还有一个关键原因，随着华晨汽车的破产，如今的华晨宝马，以中国宝马为大，它占比在75%以上，宝马X5国产后所产生的利润，也是中国宝马“拿大头”。这些因素都是促成宝马X5国产的重要原因，从大环境来讲，现在也是国产的好时机，满打满算，在宝马X5前面国产的豪华中大型SUV也就是凯迪拉克XT6、林肯飞行家和英菲尼迪QX60，趁着“内卷”还不严重时上市，无疑能让利润最大化。宝马已经吃了X3国产晚的亏了，这次率先国产中大型SUV则能“扳回一城”。
日前，网上出现了一张“国产宝马X5内部价格曝光”的图片，可以看到新车共有4个版本，30Li车型的价格在55.8-61.8万元之间，40Li车型的价格在66.8-75.8万元之间，相比进口宝马X5的69.99-83.99万元的价格范围，入门价格就降了14万，感觉性价比还是挺高的，要知道，奔驰GLC的顶配车型价格也接近50万元，再添上七八万就能买国产宝马X5了，如果这份“内部价格”是真的话，宝马X5的竞争力无疑是很高的。
国产宝马X5的长宽高分别为5060*2004*1779mm，轴距为3105m，对长度和轴距都进行了加长，“宝马X5后排空间不如宝马X1大”的调侃也该终结了吧？
动力上，新车依然提供2.0T和3.0T发动机，其中2.0T发动机已经国产了，3.0T发动机还是进口的，传动系统是8AT变速箱，并标配xDrive适时四驱系统。宝马X5的四驱系统一直被诟病，相比奥迪Q7的quattro全时四驱系统和奔驰GLE的4MATIC全时四驱系统，宝马X5的xDrive适时四驱系统脱困能力最差，我的同事经常说：这玩意儿连个交叉轴都过不去，还不如没有呢！相比奥迪Q7和奔驰GLE，宝马X5还不提供空气悬架和可变悬架功能，也是一个很大的“槽点”。
那么，国产宝马X5的性价比高吗？这就要看你怎么想了，如果相比进口宝马X5，价格降14万的话，后排还加长了，更符合国人用车习惯了，性价比就高；如果对比其他豪华中大型SUV的话，BBA又怎会有性价比？比如凯迪拉克XT6，它是39.27万起，再加上5万以上的优惠，不用说宝马X5，比宝马X3还便宜，又比如林肯飞行家，它是50.98万元起，我们这里有1万元的优惠，看似比国产宝马X5的“内部价格”的入门价格便宜不了多少，可人家全系标配3.0 V6发动机 10AT变速箱，六缸发动机的门槛比宝马X5低，价格还便宜，宝马X5的优势也就剩下“蓝天白云”的高溢价能力了。
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