丰田坦途不仅外形更加霸气，车身尺寸也进一步增加，实车给人的感觉比福特猛禽还要霸气，搭载5.7升发动机的全新丰田坦途，使用的是与丰田陆巡和雷克萨斯相同的发动机，只是车身尺寸变成了6米以上，车身宽度也达到了2米，确实会有相当高的回头率。
丰田坦途一直作为经典皮卡，5.7大排量发动机，通过性强，非常适合越野，关键是对油品要求不是很苛刻，维修保养费用也非常便宜，改装空间大，所以近几年销量一直挺不错。本期改装车的素车为坦途，作为改装潜力最大的全尺寸皮卡，坦途的改装案例其实非常多，比如改竞技，底盘，悬挂，外观，动力等等。
改装机械增压后的动力方面，高转速低扭矩的5.7 V8发动机在2000—6000转，动力储备充足，可以做到随踩随有，加速感觉并不会像涡轮发动机那样让人感觉很突兀，动力输出平稳，好像有着用不完的力气， 完全可以带着我们翻山越岭，纵享人生!
坦途的外观绝对让人无法忽视。开在路上已是被围观和争取拍照的对象。有了凶恶的外观，内部可不能虚了。这台5.7L V8的发动机被装上了VT双螺杆机械增压套件后，整个机舱布局合理，扑面而来的气势满满
整个发动机舱在安装后毫无违和感，甚至有人认为这就是原厂的样子，
经过马力机测试这款丰田坦途5.7原车轮上马力数据只有295匹，轮上扭矩只有430牛米，搭载VT双螺杆机械增压套件后的坦途，车头部的那台3UR-FE引擎犹如吃了兴奋剂一般，增压后轮上数据达到惊人的406匹，别忘记，这是轮上实际数据哦！,最大扭矩538.6牛米，马力提升了40%，扭矩提升了35%。坦途5700专用的VT双螺杆机械增压，专为5700排量而设计扭力传达到轮胎时，迅速抵消掉摩擦力而快速驱动起来，这种反应对于那些开惯了轿车的人来说是多么的熟悉，别忘了，你足下是一辆全尺寸客货车，还要兼具Offroad的翻山越岭功能，再强的车架设计、再优异的悬挂设计，没有了庞大扭力的支援，也是白搭！
这么一台大块头机器所带来的效果也是非常强大，本身5.7V8的发动机动力已经不小了，在有了这台机增器的加持下马力直接来到了恐怖的530匹，扭矩更是达到了将近690牛米！不可谓不暴力。
这就是增压器中起到重要的保护装置【泄压阀】，泄压阀的泄压方式分为外泄和内泄，本次用到是内泄。究竟有什么用呢？它是用来控制进气压力保持在0.5Bra以内，在这样的压力内才不会损害发动机喔！这点至关重要。做好笔记!!
提升了111匹马力，113扭米扭矩 真正意义上做到了大马力才是硬道理
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