车辆越野能力排行榜一直是个众说纷纭、争论不休的话题。近日，中汽协发布了《车辆越野能力分级与评价体系》征求意见稿，可能又会争议再起。现作一个简单介绍。
四轮驱动车辆。两驱的城市SUV不予考虑。
攀爬、丛林、沙漠、长途穿越和日常通勤。
等级标志由五轴雷达图构成。五个坐标轴范围为0-10（每个场景分10个等级），分辨率为0.1，分别对应车辆在攀爬、丛林、沙漠、长途穿越场景的越野能力等级及日常通勤能力等级。
根据此标志，综合判断一辆车的越野能力，就得像高考总分一样，把不同科目、不同比重的分加到一起，依总分来判定高考状元？然后再分科目确定出攀爬、丛林、沙漠、长途穿越和日常通勤的单科状元？各大车厂可以有所侧重、固定销售对象宣传。
等级主要依据性能参数、配置构型、主观评测三个方面进行评定。场景越野能力评价内容主要包括动力传动及四驱系统、通过性几何参数、车身总体及结构、悬架系统、越野配置及辅助功能、舒适性及可靠性等六个一级指标，并进一步分解为44个二级指标。
指标体系的内容确定简单。但真的运用到实际中，如何判定却可能存在争议。还有就是是否应该按车价范围来做分类呢？100W和30W的车真心的不太好比较哟。
