今天咱要搞一辆来自广西车友的2006年丰田霸道LC120 VX，这是辆二手车，16年的车龄，表显28万公里，废话不多说，直接进入主题，咱来看看这辆车的翻新故事：
7月份的时候，车主找到我整备这台车，问7-11月份能搞得定吗，一般来说1个月左右就够了。
7月份初步沟通，8月10号敲定时间，13号直接发车，从广西桂林物流到天津这边，可谓是千里来相会了。
收到车，与车主沟通得知速度在120左右车子发飘，直接进行路试，情况属实。
经过路试后，给车主了一些整备建议，车主又提了一些需求，这台车确实更换过一些配件。
由于那段时间机修部分比较忙，这台车我们先从内饰、外观方面先开搞，外观先洗干净再检查状态。
内饰包浆特别厚，需要一遍大清洁，3W的脚垫还是车主去年找我买的。
这个车龄的车子，天窗一开基本都有问题，车主问我怎么处理，我给的意见是废掉天窗，直接封死得了，天窗总成配件又贵，修了平常不爱用，也没什么意义。
天窗还漏水，内饰拆解先从天窗下手了。
内饰非常脏、异味严重，感觉情况有点不太对劲...
改装过音响系统，地面也重新做过隔音。
座椅、一些覆盖件都拆除了，米色内饰都变黑色的。
地毯和顶棚都有很大的潮气...要好好清洁杀菌。
脏的该清洗的清洗，磨损的该修复的修复。
总感觉这隔音下面有情况，一掀开真的不得了。
副驾驶底盘已经锈穿了...
我勒个去，好大一个洞。
你要问我这是怎么造成的？其实分析下来原因很简单，就是天窗的排水堵死了，水顺流积攒到副驾驶这个位置了。时间久了也就锈穿了，异味也是这么来的。 丰田霸道的车子防锈真的很一般，这种锈蚀情况，我见过好多辆了。
如何解决漏洞呢？咱们采取的挖补修复，这个施工过程就省略吧，一般人看不懂，一般车也用不到，主要是当时施工我没拍下照片...
十多年的包浆座椅，发黑了都，好在没有破损，咱们做一遍清洁养护即可。
黑白配，左边未清洁，右边已清洁。
收拾干净，直接变成小白椅。
咱们的小师傅又要开始做手工活了...
第二排座椅的支架是断裂的，需要进行手工修复。
这玩意换一个原厂件，那可不便宜。
内饰全部收拾完毕了，没有太多破损的部件，基本都是清洁为主。
清洁养护后的小配件，非常显新，还很有质感。
全车密封条也都拆除做了清洁养护。
开始回装车顶了...
大顶搞定，地毯、内饰覆盖件准备回装。
内饰慢慢组装好，回装后还要反复测试，必须确保无异响。
外观同时咱们也做好了修复，前后杠有碰损情况，我们更换了前杠，后杠进行了重新喷漆，全车漆面做了矫正提亮，细节瑕疵也做了修复。
接着进行动力方面的养护工作...
发动机添加内部专用清洁剂，除去多年沉淀的杂渍。
清洗干净后，重新加入新机油。
点火系统更新，换一组高性能的火花塞。
散热系统拆洗一下，真够脏的。
这成色没有清洗的必要了，洗完感觉也用不了多久了。
这应该是28万公里换的第一套水箱和冷凝板，可以说超值了。
拆掉鼓风机，也做一下清洁。
拆洗节气门，也是挺脏的。
更换一下助力油，正常车5-6万公里换一次即可。
散热系统装好后，重新抽真空加入冷却液、冷媒。
变速箱换一下滤芯...
汽油滤芯也做一下更换...
差速器油也换一下，保障内部机械齿轮的润滑效果。
因为之前底盘整备过，所以咱们以实用性能为基础做下部件调配，解决行驶发飘的问题即可。升级后连杆强化胶套、更新防倾杆胶套、更新一组上下摆臂及拉杆、LC120刹车偏软升级一套日本DIXCEL制动盘、皮。
后连杆可以直接更换强化胶套，对操控会有明显的提升。
各连杆点位换好...
后防倾杆胶套也换好了，可以恢复车身调控稳定性。
拉杆、摆臂也都换好了，法兰盘做一下除锈。
安装好前后制动盘、皮，这车底盘也就搞定了。
最后抽真空换一下刹车油，安全有保障。
组装好轮子，做一下动平衡。
上美国HUNTER定位仪，做一下底盘数据调教...
调整好进行路试，车主所提问题全解决，现在相当舒适好开。
路试时与车主进行了汇报，车主已经迫不及待地等它回家了。下面开始欣赏全车整备效果：
机舱做了深度清洁，恢复全新状态。
一尘不染，干干净净。
内饰欣赏，多年包浆去除，好像换了一台车一样。
还是那个脚垫，实用好打理，清洁一下也是跟新的一样。
车可以老，但一定要保持干净好开。玩老车如果享受不到驾驶的快乐，那你玩老车将毫无意义。
前排座椅带有桌板，后排可以展开使用。
不管是霸道LC120还是150车辆的整备，咱们始终都是以实用为主，拒绝一切花里胡哨，保持原厂才是这车最棒的感觉。
最后外观欣赏，矫正提亮后的漆面效果很棒，来时已经黯淡无光了。
2006年的车，如此状态，怎能不喜啊。
全车细节都做了处理，包括大灯、轮毂等等。
背着小书包的老霸道，真的帅。
欣赏完毕，准备拖回广西，等待车主鉴赏。
车主接到车特满意，反馈说：底盘好开得像新车一样，老好了！
这期就到这了，我是怪兽，下期再见~
施工：怪兽团队
（咱们专搞老车翻新整备，感谢支持）
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