最近spaceX高调宣布了第二百个出厂的猎鹰9号火箭二级，其实这也意味着该公司的高生产率和高复用水平。
对于spaceX的发动机和火箭生产速度，一组数据很说明问题：第一台梅林真空型发动机是20009年12月生产的，而到2020年4月，该公司生产了第100台梅林真空型发动机，2022年11月，第二百台生产完毕。
2009年生产的梅林真空型发动机
2020年第100台梅林真空型发动机下线
为了制造前 100 台 梅林真空型发动机，该公司花了大约130 个月的时间，接下来的100台，花了约30个月。最近生产的这个第200台发动机，将用于2023年1月的发射任务。而2023年，马斯克的野心是要全年发射100次，因此2023年底前，就必须造出来第300台梅林真空型发动机。从2010年到现在，猎鹰9号和重型猎鹰火箭发射了188次，这也意味着这十年来，猎鹰9号火箭的第二级也成为产量最高的火箭级。
2022年第200台梅林真空型发动机完成
猎鹰9号火箭最引人瞩目的还是它的一级复用，spaceX不停地在提高自己的一级复用次数，减少两次发射之间的周转时间。在过去的365天，spaceX进行了59次轨道发射，也就是平均每6.2天进行一次轨道发射。这些发射只不过使用了十几枚一级火箭，通过回收复用完成的。但是二级每次都消耗掉了，因此高发射率的背后，也要求有一个二级火箭的高生产速度。
猎鹰9号二级一般残骸都掉海里，但也有掉落陆地的情况
猎鹰9号发射的历史上，也有3次失败。2012年10月，发射货运龙飞船的时候，由于一级火箭一台发动机故障，一二级分离时候速度不足，不过二级多工作了一段时间，顺利把飞船送入与国际空间站对接的预定轨道。但是二级就没有能力把搭载的一颗小卫星送入轨道，搭载的小卫星发射失败。2015年6月，二级火箭内部的碳纤维氦气罐支架断裂，它砸破了二级火箭的液氧储箱，导致火箭在飞行中爆炸。2016年9月，在发射台测试时候，二级火箭内部的碳纤维氦气罐与液氧发生化学反应，导致二级爆燃，火箭炸毁在发射台上。
2016年火箭在发射台爆炸
虽然其中两次事故都是二级问题导致，不过在其余的发射中，二级工作得都很好。在这些发射中，二级的真空梅林发动机已经工作了超过70,000秒，而且只要一二级完成分离，二级开始工作，无一失败。
11月3日发射Hotbird 13G任务成功后，猎鹰系列火箭已经连续160次成功发射。而2022年马斯克的野心是发射60次。这个目标仅次于苏联当年，当年苏联曾经用联盟系列火箭一年发射了61次。2023年，马斯克的野心是一年发射100次，这就要求二级的生产速度进一步提高。
而同时，用于星舰的猛禽二代发动机，第200台也下线了。毕竟星舰一级要33台发动机，二级要6台发动机，目前猛禽二代发动机产量是一天一台，也是只暂时能满足星舰测试的需要而已。
第200台猛禽二代发动机
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