俗话说“三六九，往外走”。从正月初三开始，全国各地持续迎来节后出行客流高峰。目前，春运已过半程，全国铁路、公路、水路、民航运行保持平稳，运力配置充足，应急保障有力，安全形势总体稳定。截至2月1日，全国铁路、公路、水路、民航累计发送旅客10.29亿人次，比2022年同期增长56.9%。除了客流量短期内激增，今年春运还有哪些新特点？又该如何保障旅客平安健康顺畅出行呢？
正月初八一大早，湖北兴山县的邹远飞一家人到今年新开通的兴山高铁站，送邹远飞到广东去。
邹远飞2005年就开始到广东打工，以往没通高铁的时候，邹远飞每年春节后返岗要到县城坐大巴到宜昌再换火车，耗时费力。
2012年，武汉开通到宜昌的动车，邹远飞的回乡路缩短到12个小时；2022年，郑州通往重庆的郑渝高铁开通运行，兴山被纳入高铁网络。
不仅是兴山县，近年来，全国新开通运营的郑渝高铁、渝厦高铁长益常段、张吉怀高铁等新的高铁线路结束了很多地方不通高铁的历史，春运期间乘坐高铁出行成为许多返乡探亲、外出务工人员的返程首选。
新开通的高铁线路，不仅方便了高铁沿线百姓的出行，也带火了高铁沿线的旅游。
务工返岗、游客返程，全国各地的铁路客流从正月初四开始持续上升。武汉素有“九省通衢”之称，多条铁路线路在此交会。很多旅客都和邹远飞一样，选择在武汉中转换乘。
武汉站正月初六客流迎来最高峰12.7万人次，相比2019年同期增长了28%。面对大客流，武汉局集团公司推出一系列的“铁路畅行”服务举措，不断改善旅客乘车体验。在汉口站、武汉站、襄阳站等车站优化站车候乘和中转换乘流程，安排专人引导，提升旅客换乘效率。
邹远飞在武汉站的中转非常顺利，一路上都有工作人员提供引导。不到十分钟，邹远飞就已经找到了下一趟高铁的列车站台。
除了普通旅客，武汉站还针对重点旅客的进到站做好服务。记者在武汉站采访拍摄时，遇到一家从广州返回武汉、需要帮助的旅客。
老人今年八十三岁，春节期间与家人一起在广州旅游的时候患病，回程的高铁上一路都在吸氧。而高铁还没到武汉，武汉站的工作人员张晓芳就已经联系好了120救护车，但是因为进车站的道路拥堵，张晓芳不断地联系交警和车站工作人员，120救护人员得以及时赶到。
针对春运客流高峰，全国各地的铁路部门不仅要做好畅行服务保障，还要科学分析研判客流需求，动态调整运力安排。
春运期间，我们经常会听到“加开列车”的新闻报道，在本已密集的列车班次中如何“见缝插针”，让更多旅客能买到火车票？这背后操盘的团队被称为优化列车开行的“精算师”。
每年春节后，湖南前往广东、上海等地的票源往往都很紧张，为了满足更多旅客的出行需求，丁亚玲和她的团队每天都要根据12306客票预售情况和客票候补数据，及时作出调整。
通过动态调整运力，1月26日至2月1日，全国铁路发送旅客连续7天超过1000万人次。尽管客流大，车票难买，但很多旅客表示，他们今年通过候补购票的方式顺利买到了车票。
从春运前半程的数据来看，尽管客流总量还没有恢复到2019年同期的水平，但广州南、广州、深圳北、长沙南等主要火车站到达客流高度集中。深圳北站的返程客流从1月27日至29日连续三天突破了旅客到达量的历史纪录。
深圳北站值班站长蒋婉妮：“1月29日旅客到达量超29.9万人次，预计春运期间在元宵节之前，深圳铁路部门也会持续加大运力投入，将增开列车513列，其中返岗务工专列35列，还有71列夜间高铁到达深圳地区。”
为了在春运返程高峰更好地服务旅客，北京、广州、厦门、深圳等地的交通运输部门还为旅客提供了便捷的交通接驳服务。
作为疫情防控政策调整为“乙类乙管”后的第一个春节，今年春运不仅回乡探亲、外出务工的客流多了，外出旅游的客流也多了，文化和旅游部发布的数据显示，今年春节假期全国国内旅游出游3.08亿人次。在海南，今年春运的客流和进出岛车辆都超过了2019年，达到了5年以来的最高水平。
海口新海轮渡码头有限公司副总经理林师元：“今年进出岛高峰期在春运的第三天就已经出现了。第一个是高峰的前移，第二个是出行高峰的持续性。往年的高峰持续也就是春节前以及春节后返程集中在几天之内，但是目前来说整个春运期间高峰已经维持了大概20天左右。”
车客流量迅猛增长，高峰期来得早、持续时间长，面对这些变化，今年春运期间，琼州海峡进出岛三个港口根据车客流量的增长，临时增开航班，确保船舶运输能力，保障琼州海峡平安顺畅通行。
2018年春节返程时，琼州海峡曾因大雾天气导致大量车辆旅客滞留，为了避免再次出现车客流滞留现象，琼州海峡从2018年春节后实行全预约购票过海模式。过海车辆旅客只有提前购买了船票，才能够在对应的日期到港口来坐船。
1月27日是今年春节假期的最后一天，琼州海峡迎来出岛返程的最高峰，海口三港都出现了车辆排队过海的情况。在车辆最集中的新海港，待渡的过海车辆在港口外排起了近5公里的队伍。
为了保障过海车辆顺利通行，今年海口交警提前部署，在远端高速路口，对大货车和小客车实施分流，同时对过海集中的小客车，提前设置专用过海通道。面对出岛返程高峰，尽管出现了车辆排队的情况，但现场井然有序，没有出现扎堆拥堵的情况。
今年春运，不仅是琼州海峡的进出岛车辆多了，全国高速公路小客车流量也达到了历年春运以来最高峰。1月29日，在湖南省高速路网运行监测指挥中心，记者通过交通流量实时监测系统看到，尽管春节假期已经结束，但返程的车流量依然很大，部分高速路网呈黄色预警状态。
湖南省高速公路路网运行监测指挥中心监测调度部部长吴巍：“与往年不同的是，今年从低位运行快速直接拉升到满负荷运转状态，直接跳空，日均达到300多万辆。大年初六，湖南高速路网通行创了历史新高，达到715.6万，与去年相比同比增长了30%以上。”
目前，春运已经过半，全国铁路、公路、水路、民航累计发送旅客已经超过10亿人次，交通运输部运输服务司有关负责人介绍，从春运前半程来看，全国铁路、公路、水路、民航运行保持平稳。下一步切实做好春运后半程运输组织、疫情防控和物流保畅保通等各项工作。
据研判，今年春运客流总量相比去年同期将大幅增长。通过春节假期出行数据可以看出，铁路高峰日客流量、国内航班量均恢复至接近疫情前水平。相比往年，今年的春运客运量被结构性分流，选择私家车出行的人员规模增加。通过这些数据可以看出，群众出行意愿在迅速恢复，经济向好的节奏也正在加速。
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