虽然在占有率上可能稍显一般，但途乐在车迷心中地位却不容置喙。在经历多年风雨侵袭之后，该车依然在波诡云谲的销量大战中占据了一席之地，凭借过硬品质和出色口碑受到多方认可。日前，一组日产新款途乐官图被曝光，瞬间就在网络上引发一众热议。新车预计将在在明年海外开售，虽然暂时没有引进国内的消息，但还是让很多人加以关注。下面我们就去看看新车在哪些方面带来惊喜，能不能延续该系列的“金字招牌”。
先说外形，自从初代车型面世之后，途乐就一直在坚持硬派越野风格，而新车也概莫能外，继续展现工业质感。不过其也根据当下潮流加入部分时尚元素，更加贴合消费者喜好，看起来颇具时代气息。其前脸部分金属点阵式中网十分抢眼，不仅在尺寸上很是突出，并且还在周边加入粗壮镀铬“V”字型勾勒，强大气场难以忽视，让人过目难忘。宽大引擎盖方正厚重，强调力量之美。两侧分体式大灯组相当吸睛，在开启之后照射距离不必担心，哪怕外面风沙来袭，穿透能力也是顶尖水准。不过和庞大中网相比，其下包围略显娇小，如果能够加大一点那将更具吸引力。
该车侧面外后视镜造型很有意思，方方正正颇具复古风格，观察视野较为宽裕。车顶行李架不仅仅凸显越野属性，还能扩展储物能力，携带露营帐篷或者自行车不在话下。其对车窗周边以熏黑手法处理，观赏性得以提升。金属迎宾踏板在便捷上下车同时，也展现出满满诚意。估计很多人会喜欢其超大轮毂，轮胎尺寸也相当可观，抓地力不必担心，在多种复杂路况下也具备较好通行能力。而其轮眉未能向外明显凸起，这一点稍显遗憾。尾部则是较为简洁耐看，尾灯组造型上比较简单，不过点亮后效果值得肯定。新车采用隐藏式排气结构，说实话让很多车迷心中觉得不是滋味，失去了很多野性味道。不过原厂拖车钩算是弥补了一些遗憾，脱困水准保持在线。
内饰部分，新款途乐也是跟上时代潮流，想要迎合消费者最新喜好。其配备12.3英寸悬浮式中控屏，不仅对清晰度进行改善，还重点增强车机系统功能性，在提供海量影音服务同时，也对多种语音指令能够及时做出判断及反馈。当然为照顾部分客户用车喜好，其也保留了大部分传统物理按键，在操作时更为简单便捷，开车时间久了很容易就实现“盲操”。新车竟然在后排配备了双10.1英寸人机交互系统，为后排乘客缓解旅途疲劳创造条件。新车仪表盘坚持机械风格，可能与内饰整体档次有点格格不入。但整体来看，新款途乐在豪华性上还是值得夸赞，侧面反映出日产对其重视程度。
动力绝对是新款途乐一大看点，也是其抢占生存空间的关键所在。根据日产官方给出的信息显示，新车将搭载4.0L V6和5.6L V8自然吸气发动机，仅仅在规格上就领先一众对手。很多越野爱好者就是对性能有着非同一般的痴迷，而新款途乐部分车型最大输出能够达到298千瓦，这个数据堪称充沛强劲。在实际驾驶过程中，新车可让你感受到迅猛助推力，油门深踩之后更是拥有强大爆发，中后期加速能力相当给力。当然四驱系统也不会缺席，加上前文所述的宽大轮眉和强悍轮胎，新车在户外探险时可以展现非凡实力。其传统系统则是7速手动变速箱，操控感受毋庸置疑，挡位切换丝滑流畅，你可以尽情展现自己的驾驶技术，与自然来一次亲密接触。
综合来看，新款途乐继续具备强劲竞争力，是很多人购车时难以忽视的存在。其外形设计保留家族经典元素，但也融合诸多潮流基因，看起来既时尚又动感，辨识度无需多言。配置方面虽然存在些许瑕疵，不过整体上改善力度值得夸赞，豪华性已经是该系列顶尖水准，车机系统更是让人感到意外。动力上无需多言，新款途乐在此实力雄厚，可以在泥泞道路或者崎岖山路上纵横驰骋。当然新车在售价上也不会太过便宜，毕竟品质摆在这里，还是会有很多人愿意为其慷慨解囊。
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