近年来，随着无人机等“低慢小”升空物越来越多，对航班运行和百姓出行安全造成了严重影响。全国机场每年都会遭遇多起“低慢小”干扰航班事件发生，严重影响民航运行秩序。
这些“低慢小”是如何影响航班的？
又有什么危害？
一起了解下！
什么是“低慢小”？
“低慢小”航空器
是指具有“低空超低空飞行，飞行速度较慢，不易被雷达发现”等全部或部分特征的航空器和空飘物。（飞行高度在1000米以下、飞行时速小于200公里、雷达反射面积小于2平方米的航空器具)。
包括但不限于：轻型和超轻型飞机（含轻型和超轻型直升机）、滑翔机、三角翼、动力三角翼、载人气球（热气球）、飞艇、滑翔伞、动力滑翔伞、无人机、航空模型、无人驾驶自由气球、系留气球等12类。
飞机在起飞、降落过程中的飞行高度比较低，这个过程要求飞机行驶的航道必须畅通无阻，否则就会影响飞机的正常飞行。而放飞“低慢小”飞行物，达到一定高度或是一旦失去控制，很容易漂移到航道上，构成安全隐患，危及飞行安全。
传统的“低慢小”航空器主要是航空模型和空飘物，近年来无人机引领了“低慢小”航空器的发展方向。
无人机对飞行安全有何危害？
同样是“低慢小”，为何各机场对无人机扰航格外重视？主要在于大多数无人机除了飞行高度低、体积小、速度慢，民航客机上的雷达较难发现，避让难度大以外，而且无人机材质坚硬，如果出现在航道上与飞机相撞，将产生极大的破坏力。同时，无人机的信号发射也可能干扰飞机的无线电设备，危害飞行安全。
不仅如此，无人机对飞行效率也造成严重影响。近年来国内多个机场因无人驾驶航空器“黑飞”导致大量航班延误、备降，上万旅客滞留机场。其原因是由于飞行员无法准确判断无人驾驶航空器的位置、高度、速度、后续飞行方向，为保障飞行安全，只能采取绕飞、盘旋等待或备降等措施，进而造成航班延误、取消甚至导致机场跑道关闭，严重影响旅客出行和民航相关单位正常运行。
采用“固定路线 动态调整”方式开展现场巡视
机场净空保护区
是指以机场基准点为圆心、水平半径55公里的空间区域。大连机场对机场净空保护区的巡查，重点集中在跑道中心线两侧10公里、跑道端外20公里的区域，该区域涵盖大连市内四区几乎大部分范围。
由于净空区域较大，为有效保障机场净空安全，净空人员共制定了8条巡视路线，每周开展现场巡视，采用“固定路线 动态调整”的组合防控方式开展。具体而言，固定路线主要依托8条巡视路线进行网格化管理，确定巡视区域，常态化定期查找隐患。动态调整主要依据季节、人员、地域等变化，确定重点巡视地区，密集排查，从而尽可能降低风险。
开展“立体化”宣传提升净空保护意识
为提升机场周边公众的净空保护意识，大连机场通过“线上 线下”“内部 外部”“定点 流动”的宣传方式开展“立体化”的系统宣传工作。
◆ 传统的“线下”宣传活动定期进社区、进广场、进公园开展；
◆ 在“线上”渠道充分发挥新媒体优势，借助抖音、微信平台等多途径开展，扩大宣传受众群体。
同时，在大连机场“外部”增强多领域协同，积极联合地方政府合力开展净空安全宣传，使净空安全意识更加深入人心。
营造良好的净空环境对机场保障航空器的安全运行至关重要。让我们携起手来，共同维护净空环境。市民如有任何疑问，请与大连国际机场相关负责部门联系。业务咨询及举报电话：83885366。
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文字：毕重伟
资料：市政府口岸办
图片、视频由受访单位提供
美编：吴兵编辑：姜赟
校对：鞠传强 孟颖
主编：单淼
监制：穆军 宋伟
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