自从老婆怀孕了，家里人就催着我赶紧把车买了，毕竟陪老婆去做产检之类的，打车实在是不方便。考虑到用车成本问题，我和老婆都觉得第一辆车应该买电动车，毕竟只是日常代步，省钱才是王道。刚开始喜欢上特斯拉，问完价格之后，只想说一句打扰了。之后去试驾了蔚小理，结果老婆差点吐在后排，最终反而提了此前被忽视的上汽大众ID4X。
相信很多上汽大众ID.4 X车主都和我一样，在选车之初，其实只是把这款纯电SUV当成备选，毕竟相比造车新势力和特斯拉而言，上汽大众在新能源汽车领域的影响力并没有在燃油车领域那么强大。当然，上汽大众新能源汽车如今已经跻身一线了。言归正传，我们还是说产品。那么，为什么最终还是买了上汽大众ID.4 X呢？下面简单给大家分享一下。
第一点：好开
在决定放弃特斯拉去看蔚小理的时候，很多人都和我说新能源汽车不好开，事实证明一点，大家说的是对的。至少蔚小理等造车新势力旗下的新能源汽车开起来真的有种开玩具车的错觉，指向性一般就算了，底盘松松垮垮的。
相比之下，上汽大众ID.4 X的底盘质感十分出色，开起来更加沉稳，也更容易上手，反而有种开燃油车的感觉。另外，专业级SUV底盘调校也让上汽大众ID.4 X兼顾了家用舒适性与支撑性，在高速超车的时候，上汽大众ID.4 X会让人更有底气。
第二点：坐着舒服
关于坐着舒服要从两方面来说，作为“司机”而言，大多数新能源汽车的前排都大同小异，但对家人来说，后排乘坐体验就完全不同了。上汽大众ID.4 X的后排不止空间更大，而且座椅的角度，以及座垫的长度、填充物的厚度等更符合日常乘坐习惯，承托性和包裹性都让人较为满意，所带来的长途用车体验是非常棒的。
不止如此，上汽大众ID.4 X和很多造车新势力不同，其为了满足消费者的不同用车需求，还贴心的提供了B挡和D挡两种前进模式。其中B挡模式是带有能量回收系统的，拖拽感也是有的，只不过没有特别明显，一般在后排乘坐是可以接受的。
而D挡模式下的上汽大众ID.4 X则可以说完全规避了拖拽感问题，坐在后排丝毫不会有新能源汽车常见的因为能量回收而导致的顿挫感，更不会让后排乘客有一脚刹车一脚油门的错觉，反正我老婆是很满意的。
第三点：性价比高且安全
前文提到过，之所以没将更多注意力放在特斯拉身上，真的是因为预算差太多了，要知道上汽大众ID.4 X的起步价才18万多。重点是这款入门级车型的配置非常全面，完全满足日常代步所需。
除此之外，买家用车的小伙伴应该没有不关心车辆安全性的吧。在同价位产品中，大家觉得谁能和上汽大众ID.4 X相提并论？不说上汽大众ID.4 X是中保研史上唯一全优车型，单说懂车帝暴力测试，谁有信心去体验一下呢？此刻，大家是否明白我为什么要买上汽大众ID.4 X呢？
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