世界上没有一成不变的事情，比如我们现在熟知的豪华品牌，特别是一线豪华品牌，那肯定是宝马，奔驰以及奥迪，但是这三家车企也未必能够一直停留在巅峰。所以话题来了，哪一家车企会颠覆NBA的江湖地位呢？有人说是日系豪车，其实想想日系豪车的欧歌基本上在国内已经全军覆没，英菲尼迪也在苦苦挣扎，虽然雷克萨斯表现依然很不错，但是销量也大幅度下滑，并且雷克萨斯的内饰设计和宝马或者奔驰相比，还有很长的一段路要走。最重要的是，雷克萨斯在国内都是进口车，销量很难进一步上涨，也导致了雷克萨斯不太可能在数量击败BBA，更何况雷克萨斯和BBA已经交战多年，但是至今依然被上述车企压着。
我觉得有一家车企特别有希望，这家车企同样拥有百年历史，但是由于进入中国时间比较短，所以还没有真正地和BBA进行面对面碰撞。其实林肯旗下也有很多国产车型，也有不少进口车型，产品矩阵丰富，和BBA几乎如出一辙，这家车企就是百年林肯。
豪华品牌避免不了要有品牌光环加持，否则根本就不可能成为豪车。以林肯在国外的悠久历史，豪华品牌光环是不输给BBA的，况且林肯汽车国产以后也表现出强大的产品竞争力，比如我们今天介绍的这款前不久上市的林肯Z。上市后林肯Z的目光就瞄准了宝马3系，奥迪A4L以及奔驰C级，当我仔细研究这款车型以后，发现它不仅具有品牌优势，同样性价比十足。
先说说林肯Z的价格，起售价25.28万~34.08万。而奔驰C级的起售价高达32.52万，它们的价格差距相当明显。
林肯Z的外观设计可以说是非常亮眼的，整体设计非常动感，贯穿式的前大灯，带有灯光效果的LOGO，犀利的LED远近光大灯。不得不说，林肯Z的造型特别给力，特别是星辉格栅。
从侧面来看，林肯Z同样显得性能十足，修长的车身，低趴的风阻系数，隐藏式的电动门把手，而且车身腰线气势如虹，勾勒出气派的豪华感。至于尾部设计，贯穿式的尾灯，贯穿式的钢琴烤漆面板，足以显示这款车型的细节感把握得很好，特别精致。说实话，林肯Z的车身数据也很有优势，长宽高分别为4982/1865/1485mm，轴距是2930mm，三围尺寸要比奔驰C级出色不少，毕竟奔驰C级车身长度连4.9米都没有达到。
当然了，奔驰C级的外观确实也是很出色的，但如果我们仅从数据上衡量，无疑林肯Z更加出色，而且林肯Z的隐藏电动门把手这些新能源时代的设计也是奔驰C级所不具备的。
一直以来，奔驰C级的内饰设计都被人们称赞，奔驰最大的特色除了车标，就是豪华的内饰了。但是林肯Z的内部设计同样让人感到惊艳，豪华程度确实比奔驰C级更加给力，内部采用了大面积的双拼内饰，其中棕色加黑色的双拼造型显得特别惊艳。
此外，林肯Z的科技配置也比较越级，比如中控部分载了27英寸的贯穿式大屏，并且拥有卫星导航定位，五种语音识别控制系统，林肯星云智能车载交互系统，面部识别，车联网，OTA远程升级，配置功能相当丰富，全系搭载了12.3英寸的全液晶彩色仪表屏幕，并且拥有前排手机无线充电功能。反观奔驰C级，中共屏幕虽然很大，但也仅仅只有11.9英寸，并且入门版并未配备定位系统，而行车电脑屏幕则是12.3英寸的设计，这和林肯Z是保持一致的。
林肯Z不但搭载了主动降噪功能，也配备全景天窗，而入门级的奔驰C级仅仅只有一块小天窗，配置上小伙伴们应该一眼能看得出来谁更出色吧？
动力系统，林肯Z搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率246马力，峰值扭矩376N·m。传动部分匹配的是八挡手自一体的变速箱。反观奔驰C级，仅仅只搭载了1.5T加电机组成的轻混系统，这套动力系统其实争议性非常大。这两款新车的动力几乎不用对比，肯定是林肯Z占据着明显的优势。
如果我们从配置，外观设计以及动力系统就能很明显地区分出谁更厚道一些。更何况林肯Z的价格可是差了奔驰C级一大截呢，所以性价比，你觉得谁更出色呢？
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