当夏夜来临之时，夜跑的人群就变得更加庞大了。
我们经常在朋友圈里能看到这些人的身影，他们或晒出自己花了多长时间跑完一个5公里，或是与三五好友在挥汗如雨之后，来一张打卡合照。跑步已经不再只是一种健身的方式，而成为了象征着健康与上进的生活状态，深受那些生活在大城市中的白领所喜爱。
这群夜跑的人，大多都有着统一的特点，平日里的工作绝不算清闲，但是能够有条不紊的把生活的一部分留给跑步，也正是因为不清闲，所以那点空余时间只能留给跑步这种随意随处不需要怎么准备的体育运动了。
其实跑步的时候，不只是注意跑步的姿态路线，还有人痴迷于跑步周边的设备，有的喜欢跑鞋，一双双的买起来，就为了找到自己喜欢的哪一款，有的则是迷恋跑步手表或是心率带，数据越多越详尽就越是好。城市中的夜跑者其实和喜欢炫酷科技追时髦的前沿消费者有着相当大的重叠，他们喜欢或者说擅长用最新的科技产品填充自己的生活。
在城市的夜晚中最能够将美学和科技感表现的淋漓尽致的，当属于那些灯光了。
毫不夸张地说，那些点缀在高楼大厦间的靓丽霓虹赋予了城市在夜晚当中的灵魂。虽然我们会抱怨说因为环境的改变，我们已经很难在那些闪烁的霓虹中看到漫天的银河。但是如果没有了这些灯光的话，你我所居住的城市在夜晚会瞬间遁入黑白，生命力则被完全抽离，只剩下钢筋水泥的驱壳而已。
汽车的灯光也是如此，之所以世界上几乎所有汽车厂家都在着力开发拥有自己特色的车灯，除了保障行车的安全性之外，能够点亮这辆车的灵魂也是一个很重要的原因。而荣威RX8的车灯，在自主品牌茫茫多的车型中则有着属于自己的独特灵魂。
就像是在画人像的过程中最难描摹，但同时也是最重要的步骤画眼睛一样。在一辆车的设计过程中，车灯设计的成功与否直接决定了这辆车的精气神所在。荣威RX8的车灯设计风格则和整体的车身非常搭调，外形并不媚俗，但在稳健中藏着诸多细节。
我们仔细看灯组的内部，能够发现除了将两颗主光源前后排列营造纵深感之外，其内部还加入了许多导光饰条以及镜面装饰，让大灯内部的层次感更加强烈。当然，这套灯组的设计也是凝聚了荣威设计师们巨大的心血。仅仅是车灯部分的设计就经过了7次主题选型、22版造型优化、45版工程方案，总共花费了483天。
在荣威RX8的车头灯中还集成了LED条形日间行车灯和LED条形转向灯。这套灯组除了展示出非常高的科技含量之外，整体比例还很协调，在视觉效果上符合当下消费者的审美习惯。
这套灯组最大的亮点，还在于其实用性。其近/远光都是一体式LED透镜模组，外侧灯头为远近光一体，内侧灯头为近光灯辅助灯，这种设计增大了近光灯的照射范围。光源采用曾属飞利浦旗下LUMILEDS品牌的LUXEON Altilon系列5芯片，光通量可达到2000lm，这项数据与很多豪华品牌保持了一致。
为了最大限度控制LED光束照射范围和精确度，大灯内侧特意增设了近光辅助灯补充近光照明。同时转向灯采用双光导技术，内含8颗LED灯珠。示宽灯及日行灯双灯带视觉效果流畅饱满，由36颗LED灯珠组成。
不仅是大灯，荣威RX8的雾灯设计也是考量颇多。单侧的4个独立LED灯组矩阵保证了外形上的豪华感，而且在功能上，这8颗LED雾灯还具有辅助照明功能，雾灯会随着转向角度开启，对大灯照明死角的照明辅助可以有效的提高夜间行车的安全性。
这些科技成果堆叠的最大作用，就是为这辆车带来了自主品牌车型中首屈一指的“亮度”。荣威RX8近光灯光通量达到873流明，最亮值41000cd，远近光开启时，光通量能达到1250流明，最亮值更是达到58000cd，已经足以划破黑夜了。
此外，荣威RX8的近光灯最大出光角达到了120 º，而一般车型的近光灯只有100 º的最大出光角。从察照明效果来看，其照明的色温、亮度都使其照明效果很好，近光灯照明界限非常分明。
为了达到这样的照射效果，这辆车在实验室里经过了6次模型验证、20轮CAE模拟优化、12次试制产品优化和10次夜视级评审，才终于达到了荣威所要求的水准。
更值得一提的是，荣威RX8全系标配了这套全LED灯组。无论你选择了哪一款车型，都能够享受到这套LED灯光模块所拥有的新时代豪华科技感。
这也如同那些享受夜跑的人一样，跑步对于他们而言几乎是最自由的，不需要什么器材，也不需要什么苛刻的场地，只要愿意，无论是江边还是楼下公园，都可以自顾自的奔跑着。而在荣威RX8的LED大灯照射下，跑过黑暗的旅途都变得精彩起来。
