济南铃木UE125发布已经有一段时间了，作为一款代步实用性踏板来说UE125拥有稳定的表现以及经济的油耗。UE125的出现也让UU与UY之间多了一个更好的选择，富有“神车”之称的UY125已经被国内总多厂商效仿，那么UE125能否拥有UY125一样的市场表现呢？今天就再来介绍一下这台车吧！
先来看看外观，UE125的外观个人觉得比UU和UY要好上不少。整体设计其实与铃木海外市场的Avenis 125风格接近，带点运动风格。此外，在大灯造型上的设计甚至都有铃木隼的几分感觉，作为同级竞争对手来说UE125外观算是一个优势。
大灯采用V字型的设计，并配有LED日间行车灯，V字顶端则为转向灯设计。刹车灯在亮灯状态下视觉效果不错，采用U字型的造型并在其中设有八颗LED。不过遗憾的是在大灯以及转向灯上并没有采用LED光源，而是普通卤素灯泡，这也是控制成本所致。
再来看看配置部分，配置上UE125可以说一点都不多给，趋于UU和UY之间，这也是日系车厂固有的作风，和国产车厂没有办法相比。配备传统指针仪表、USB接口、双线油门，其他就没什么可说的了。
UE采用前12后10的轮胎规格，而售价上8380元与8980元的售价主要区别是前者采用前后鼓刹，后者采用前碟后鼓的配备。不过UE125高配的前刹配上了红色卡钳，视觉效果不错。
在储物上UE125在同级中算是有着不错的表现，包括20L的坐桶空间及前两侧储物格，另外还有挂钩、平踏板的利用。
最后再来说说UE125的动力，与UU和UY同样采用铃木超级芯SEP动力平台，排量124.3mL的单缸发动机，压缩比10.3：1，最大功率6.9kW（7000r/min），最大扭矩10N·m（6000r/min）。在125级别踏板中也属于不错的水平，搭配6L的油箱，配合官方1.6L百公里的油耗表现，能提供不错的续航里程。
这台发动机不仅在国内有使用，包括上面我们提起的Avenis 125以及台湾省发布的Saluto 125等采用这台SEP发动机。这台发动机拥有优秀的油耗表现，振动抑制和动力表现，想必在目前国内125车型中算是最优秀的存在了吧。
作为一款代步实用车型来说，UE125是一个不错的选择，相比UY125如果你并不在意仪表等一些配置那么UE125或许会是一个更好的选择。这也反面印证了济南铃木对于UE125的市场定义，那么你如果正好在选择代步踏板不妨看看这台UE125吧。
