“风口来了，猪都能飞到天上”某个大咖曾经说过这样一句话，自主品牌曾经因为SUV市场也站在过这样的风口上，销量一年高过一年，甚至山寨一款车的外形都能达到近万的销量。如今合资品牌纷纷调低售价，让出利润，“国六”的到来更成为了压死骆驼的最后一根稻草。对于纯电动车企来说，提高补贴标准可以淘汰部分PPT车企，而“国六”对传统车企来说亦是如此。今天我们就盘点一下目前为止都有哪些车企为“国六”的到来做好了准备。
本文目录：（按首字母排序，未公布售价车型不在此次盘点中）
奔腾：T77
奔腾旗下只有T77能够满足“国六”标准，而老款的B系列轿车与X系列SUV车型都没有推出“国六”车型，看来换标后的奔腾决定要已一个更加年轻的姿态去打造奔腾品牌，而现有的B系列与X系列可能不再是重点了。
长安：CS55、CS75、CS85、CS95
作为老牌自主车企，长安的蓝鲸发动机可以说是自主品牌阵营里少有的实力派，而在“国六”的换代上长安的步伐也很快，旗下的长安CS55、CS75都推出了“国六”版本，而CS85 COUPE的1.5T车型，CS95全系都支持“国六”，此外长安欧尚A800与欧尚COSMOS也推出了“国六”车型，期待长安能在7月1日前推出更多车型的“国六”版本。
东风风神：AX7
作为东风汽车的销量担当，东风风神AX7旗下的1.5T与1.6T车型都推出了“国六”版本，然而东风系列旗下的车型多达几十款，只有这一种车推出“国六”版本确实是不应该。
哈弗：H4、H6 COUPE、H6、F5、F7x
H4
哈弗作为中国最大的SUV制造商并且在今年六月成功在俄罗斯开设了首条海外生产线，哈弗的“国六”推进还是很迅速的，除了较早推出的H2、H8、H9等车型更新至“国六”标准，目前热销的几个车型都可以选择“国六”版本。
红旗：HS5、H5、H7
HS5
H7
H5
一汽将红旗品牌独立出来是希望红旗能够在技术与造型上取得同级领先，不在给消费者技术老旧外观落伍的印象，目前来看红旗做到了这两点。红旗H系列车型在外观上已经找到了自己的风格，而此次“国六”的到来似乎也没有对红旗造成太大的影像。
吉利：星越、嘉际、缤越、缤瑞
吉利汽车作为自主品牌销量第一，在吸收了沃尔沃的技术后技术实力得到明显的提升，今年发布的新车全部支持“国六”标准，而销量担当“帝豪系列”也于5月底亮相了“国六”版本，不久后就会正式上市，届时吉利将会是推出“国六”车型最多的自主品牌之一。
领克：全系
领克01
领克02
领克03
作为吉利汽车与沃尔沃合资的品牌，领克的技术实力是大家有目共睹的，在此次的“国六”进程中当然不能落后，旗下的领克01、02、03都已经推出了“国六”版本，实际上在领克上所搭载的2.0T与1.5T发动机在设计上就考虑到了“国六”，不过目前领克的“国五”车库存压力很大，要想购买“国六”版本还需要提前预定。
奇瑞：艾瑞泽5、艾瑞泽GX、瑞虎8
艾瑞泽5
艾瑞泽GX
瑞虎8
早期奇瑞汽车的地位有点类似于现在的吉利汽车，当年的QQ、风云、旗云都是火爆半边天的车型。时过境迁，奇瑞现在也遇到了上升瓶颈，好在近两年奇瑞也找到了自己的发展路线，艾瑞泽GX，瑞虎8都是产品力很强的车型。此次新国标的到来，奇瑞也及时的为旗下销量最高的三款车推出了“国六”版本，在目前的自主品牌车型中，能选择的“国六”轿车并不多，奇瑞也算走出了一条差异化竞争路线。此外旗下的高端品牌星途也推出了“国六”车型。
荣威：荣威i6
荣威品牌旗下的荣威ei6与ei5在纯电市场都是很有竞争力的产品，但是在纯燃油动力上的竞争力则表现平平，在众多的荣威产品中只有荣威i6一款车满足“国六”，而同是上汽集团的上汽大通还有D90，G50两款车满足了“国六”标准。
WEY：全系
VV5
VV6
VV7
作为长城旗下的高端SUV品牌怎么能少了“国六”，长城将其最尖端的技术都集成在WEY品牌下，虽然说油耗一直都是WEY品牌的槽点，不过此次全系“国六”还是很值得称赞的。
编辑总结：
通过这次盘点我们可以发现“国六”的排放标准还是比较有技术含量的，更新比较全面的车企基本是自主品牌中排名比较靠前的几家车企，而众泰、陆风、野马等车企都没有推出“国六”车型，看来新标准的实施也确实提高了汽车的研发门槛。如今车市寒冬再加上新排放标准的推行让很多实力不足的自主品牌难以为继，看来打铁还需自身硬，当风口过去一切的“真面目”都会暴露出来。（图/文 懂车帝 车轶）
