近来本田在中国话题不断，1.5T发动机的“机油增多”，新上市的第十代雅阁等，都引起了消费者与媒体的聚焦。现在5月已经过了三分之一，日盼夜盼的本田在华销量数据终于公布。
本田发布了在中国的汽车终端销量数据中显示，4月份本田在中国销量为10.1万辆，与去年同期相比下跌了8.89%。受“机油门”的影响，今年1-4月本田在华累计销量也是不容乐观，销量总计40.18万辆，同比下跌4%。
本田在华两大合资车企中，广汽本田在4月份销量为53,142辆，相比于去年下跌了5.6%；在前4月累计销量中广汽本田实现了1.1%的增长，销量为225,187辆。
具体车型中，雅阁车型月销量为7760辆，同比下跌了38.2％，其中雅阁·混动就占据1688辆。广汽本田解释称：取得这样市场表现的原因是，此前第九代雅阁已停产，目前已经实现零库存，而全新第十代雅阁还未正式上市。
这几个月来东本深受“机油门”的影响，作为销量支柱的CR-V自3月初1.5T车型停售到现在还没重新开售，4月CR-V车型销量为1683辆，毫无意全为混动版本。而根据媒体报道消息称，东风本田目前正与质检总局积极沟通，会在近期内重新发布新的技术解决方案，解决困扰已久的CR-V机油门事件。同时，也意味着CR-V回归正常销售。
东风本田汽执行副总经理郑纯楷表示，东风本田已经展开了大量的实验验证工作，在各种环境及实验室里，进行全方位的实验，去验证解决方案的有效性，并尽快公布解决方案。而对于74万台的年销目标，东风本田仍不需要调整。
另外，思域4月销量为16902辆，同比增长了34.1%，前4个月销量则基本与去年同期持平，为53394辆。SUV车型XRV在4月销量为13,660辆，URV月销量为3,870辆。MPV车型艾力绅月销量为4,382辆。
最后要说的是本田豪华品牌讴歌的表现依旧不堪入目，4月讴歌品牌销量为601辆，相比于去年同期的1291辆下跌了53.4%，而今年前4月累计销量也仅为2647辆。国产CDX和TLX-L月销量分别为502辆和69辆，进口的MDX和RDX销量几乎可以忽略不计，分别为10辆和20辆。
有意思的是，今年以来，素有东瀛法拉利之称的讴歌NSX，也有一台的贡献。
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