说到捷豹汽车，首先让大家想到的是英国绅士、豪华、贵族，而且捷豹还还钟情独爱捷豹并不喜欢劳斯莱斯，接近百岁高龄还经常开着捷豹自得其乐。而提到它率先在国内所国产的车型，就不得不提这台来自奇瑞捷豹路虎的捷豹XFL车型了。
从外观上来说，个人非常喜欢捷豹XFL的设计，宽大的蜂窝状进气格栅加上霸气的美洲豹子头，再配上犀利的大灯，就像一头蓄势待发的美洲豹，非常的具有攻击性，如果能够配上美洲豹的立标那就更赞了！
国产后的捷豹XFL毫无意外地加长了轴距，可雪茄型的车身线条依旧散发着优雅的气质，这是bba无法比拟的。流畅的车顶弧线并没有因为车身的加长而变得平直，相比长轴距版本的bba车型，捷豹XFL更有作独特的魅力。该车车身尺寸为5093×1880×1456mm，轴距为3100mm，这在bba同级别里面车身整体尺寸是最长的。
来到该车的内部，依然是一股浓浓的英式豪华风格，深棕色的宽大真皮座椅，环抱式中控台与此前进口版本的XF保持一致，内饰的用料与做工都对得起身价。启动时换档旋钮徐徐升起，两侧空调出风口缓缓打开，仪式感无处不在。方向盘非常的宽大厚实，手感一流。
在座椅的配置上，捷豹XFL舒适配置方面非常丰富，四区独立空调，四座椅加热通风，前后四区多媒体系统，全景天窗，遮阳帘等一应俱全。但是座椅的舒适度却非常的一般，内部填充物较硬，并且后排坐垫与靠背角度接近90°，乘坐时间长的话舒适度会受影响。
在这个级别的车上，全景天窗肯定是必配的，另外后排的两个小电视也体现了尊贵与豪华感，后排的老板键，后门来车预警，后排侧窗遮阳帘时刻在提醒着你这是一台行政级别C级车，代表了后座者的身份。
动力配置上，该车采用2.T L4缸涡轮增压发动机，该车顶配最大功率为300马力，峰值扭矩400牛米，动力方面还是非常的强劲，与同级别顶配bba相比较，动力优于奔驰宝马，但是和奥迪A6L还是有一定的差距。与之匹配的是一台来自采埃孚的8速手自一体变速箱。
说了这么多好的地方，那么他为什么销量完全比不上BBA被啪啪打脸呢？
首先是该车引进国产与奇瑞合作后贴上了奇瑞的标签，这让品牌性降低了很多，不认识的人还以为开了一个奇瑞车，让人心理上难以接受！这可谓是一次失败的合作。
其次就是该车小问题很多，与号称修不好的路虎为同门师兄弟，还有就是维修费用高，配件奇贵。
最后就是价位问题，捷豹XFL价位与BBA同级别价位基本持平，有的配置车型甚至更高，虽然后面进行了价格调整中低配车型下降到30万区间，但是bba价格也进行了调整。另外再加上其他二线豪华品牌凯迪拉克、雷克萨斯在价格或其他方面的猛烈攻势，让捷豹沦落到非常尴尬的地位！
