作为福特轿车的旗舰产品，新一代蒙迪欧一上市就赢得众人喝彩。除了新潮炫酷的外形、B 级轿车的轴距、2.0T EcoBoost发动机的稳定表现，更重要的是，拥有同级车型中最强车机，并将B级轿车价位直接拉低到15万元区间。为何这款车换代升级后，价格不升反降？新一代产品又有具有哪些显著特征？带着这些疑问，我们一同体验了新一代蒙迪欧。
肌肉型男上新
相比老款，新一代蒙迪欧造型更加凌厉。依旧是大嘴前格栅造型，但采用了六边形造型后，与分体式大灯组一起，更显霸气。而贯穿式LED日间行车灯点亮后，横向拉伸了前脸的视觉效果，眼神犀利了许多，与引擎盖上隆起的棱线组成了凌厉张扬的前脸。而从引擎盖一直延伸至尾部的车身侧面线条颇具力量感，造就了新一代蒙迪欧壮硕硬朗的肌肉身材。值得一提的是，尾灯采用了三段竖立式的尾灯，与福特经典车型野马Mustang上的设计一脉相承，进一步强化了运动性能基因。
恰巧我们的评测的车型是ST-Line版，运动基因更为突出。黑色呼吸式3D鳞甲格栅设计，加上大面积的黑色动感材质，凸显了福特家族一贯的运动本色。而红色刹车卡钳以及ST-Line标识，令其辨识度得到进一步提升。
识破它的“小心机”
进入车内，新一代蒙迪欧的阔绰空间最先被注意到，长宽高为4935/1875/1500mm，轴距达到了2945mm。这样的轴距不仅超越了大多数同级B级车，更是接近豪华C级车的尺寸。超长的轴距带来充裕的纵向空间，进入后排后，即便180cm的大高儿，也能轻松找到一个“葛优躺”的姿势。
当然，对于B级车的考量绝不只是“空间大”一个维度。在年轻化趋势下，汽车够不够聪明、有没有设计感等，同样备受消费者关注。这一点上，反而是新一代蒙迪欧的最大亮点。首先映入眼帘的便是12.3英寸全彩数字液晶仪表盘，以及27英寸超大真4K中控屏。“巨幅屏”带来的震撼科技感，的确会让每一个拉开车门的人为之折服。大屏还采用了双操作模式，不仅方便主驾位对各种需求的全局掌控，更赋予了副驾位“助手”的新身份。
当然，智能驾驶辅助系统也进一步升级，新一代蒙迪欧配备了业内领先的视觉感知系统，23个传感器配置可实现18项智能驾驶辅助配置，并线辅助、自动刹车、全速自动巡航等L2级配置，一个都不能少。更为神奇的是，车辆车路协同功能拥有“未卜先知”的能力。可以自动感应红绿灯信号推送、绿灯起步提醒、绿波车速引导、闯红灯预警、道路信息播报以及电子路牌，并在驾驶座前方仪表板上提前显示。其中，绿波车速引导就非常实用，可以推荐时速（绿波车速）帮助车主“卡点”通过红绿灯路口，令全程畅快无忧。
尽享欧式驾控
虽为美系品牌，但蒙迪欧源于欧洲，有着硬朗扎实的行走表现。在动力系统方面，新一代蒙迪欧全系搭载了2.0T EcoBoost发动机，最大功率175kW，最大扭矩376N·m，传动系统匹配的是福特8AT自动变速箱，0-100km/h加速时间仅需6.5秒。具体来说，无论是城市道路，还是高速路段，动力响应都及时到位，中后段动力输出更显充沛，很有欧系车的味道。而刹车感觉也很欧式，前段有很短的虚位，后段则来得比较凌厉，驾驶者需要花一段时间去适应。
作为一款典型的欧式车，新一代蒙迪欧继续保持了良好的行驶质感，非常稳扎的底盘调校能够轻松应付减速带、颠簸路带来的震动，营造良好的乘坐舒适性。而出色的降噪表现，又带来颇具品质感的车厢静谧性，令档次感油然而生。
总的来说，新一代蒙迪欧是一款高性价比、大空间、强动力的中级轿车，15万元的起步价在同级车型中很有竞争力。对于追求驾驶品质，又预算低一点的消费者而言，这款车当真是最优性价比之选。不过，从福特旗舰轿车蒙迪欧的定价策略来看，以15万元的起步价来攻打竞争对手，多少有些英雄落寞的悲凉。
【记者】邵玉梅
【作者】 邵玉梅
【来源】 南方报业传媒集团南方 客户端
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