汽车大灯不仅决定着汽车的颜值，车灯配置的高低更影响着用车的舒适度，可以说汽车大灯是汽车的点睛之笔。卤素大灯？氙气大灯？LED大灯？激光大灯？我们该如何选择属于自己的点睛之笔？下面就让我们一起来比较比较就有答案了！
卤素大灯
雨雪天气穿透力强，光线均匀。
所谓的卤素大灯就是往白炽灯中加入卤族元素，通过卤族元素与钨丝产生化学反应，使得亮度比一般白炽灯更亮，而且寿命更长。夜间行驶时，有细心的车主会发现某些车辆大灯灯光发黄，那他们就是装配了卤素大灯。
卤素大灯的一个明显优势是，遇到雨雪、雾霾等能见度较低的天气时，卤素光源的穿透能力比色温偏高的氙气光源更为出色。卤素大灯的另外一个优势是成本低，使用效果还算不错，所以成为大多数要照顾成本的车型的第一选择。如以经济适用为主打的大众新捷达、雪铁龙全新爱丽舍等，都配备了卤素大灯。卤素大灯也最为常见。
从上图可以看出，卤素大灯由于色温偏低，所以光线颜色偏暖黄，相对氙气大灯没那么显眼，亮度也没那么高，有时甚至不能满足夜间的正常行驶。
所以卤素大灯的缺点也是很明显的：
（1）由于光线偏暖黄，所以卤素灯的亮度不高，尤其在光线黑暗的情况下，偏黄的卤素灯亮起来很不显眼；
（2）卤素灯由于光线不集中，加之很多厂家为降低成本并未安装透镜，导致光线照射距离短；
（3）卤素灯的照射宽度一般4米左右，比氙气灯小20%，比LED灯小40%，所以卤素灯的照射范围是三种灯中最小的。
（4）卤素灯的耐用度是三种常见大灯中最差的。卤素灯泡的寿命最小500小时，最长持续1000小时，寿命是氙气灯的六分之一，是LED灯的二十分之一，而且发热大，所以卤素灯寿命短。
综上种种原因，很多车主买车后第一件事就是更换卤素大灯，改装为氙气灯或者LED灯。
氙气大灯
色温高看得远，穿透差延迟时间长。
目前高端车型普遍安装的就是氙气大灯，它比卤素大灯的亮度更高，在搭配透镜使用后视觉效果会更好。午间太阳的色温大约是5500K，主流氙气灯的色温在4200K~6000K之间，与正午时太阳的白光相近，所以人眼能马上辨别出来，能舒服地就适应氙气灯的灯光。
氙气灯除了亮度比卤素灯更高之外，氙气灯都有哪些优点？
（1）无钨丝的配方会让灯的寿命比卤素灯更长；
（2）氙气灯节电性能更好，35W的氙气灯发出的光是55W卤素灯的3.5倍，甚至更高，这大大地减轻了汽车电力系统的负荷，电力损耗节省达40%以上；
（3）照射距离比卤素大灯远，照射范围比较广。
但氙气灯也有明显的不足。
（1）由于氙气灯的色温较高，所以穿透性一般，这也是某些价格昂贵的越野车不使用氙气大灯的原因。
（2）氙气大灯有延迟特性。
LED大灯
成本高是它唯一的缺点。
随着LED的普及，越来越多汽车开始使用LED作为车头大灯。
LED灯发光元件是二极管，因为LED灯在发光的过程中不产生热量，所以能量转换率接近百分之百。此外LED大灯的寿命比卤素大灯和氙气大灯寿命要更长，适应恶劣环境能力更强。
LED大灯的优点是什么？
除了高成本，其它都是它的优点。耐用性好、安全性高、可以瞬间点亮、省电、体积小。雷克萨斯2007年的LS600h就已经搭配了LED大灯，也是第一款搭配LED大灯的车型，不过该车当时采用的并非全LED结构，第一款采用全LED头灯的是造灯大师奥迪于08年推出的R8。
正是受到了LED大灯成本和结构等方面的限制，所以配备了LED大灯的多是价格较高的高端车型，如奔驰、宝马、奥迪。
激光大灯
照明度无可匹敌，普及时间未知。
说到激光，可能很多人会想到星球大战里的激光剑，可能会想到它可割破任何东西。这种充满科技感的东西，仿佛离我们特别遥远。但目前奥迪和宝马已经率先在汽车中配备激光大灯。
激光大灯的发光元件是激光二极管，与LED的二极管相比，它们都有着相似的优点：节能、体寿命长、体积小、亮度衰减低、响应速度快。但它比LED更突出的主要是能耗和体积方面。
以宝马i8为例，它装备的激光大灯的照射距离十分出色，能照射到前方600米的地方。而采用LED大灯的车型只能照射到300米的地方。在人烟稀少的地区，激光大灯能为车主获得更好的安全性，获得更远的视野。
众所周知，激光的能量极高，使用不当会引起火灾，人眼也不能直视激光，否则会对视网膜带来严重的伤害。宝马采用蓝色激光为光源的激光大灯，通过激光制造光的方式，降低激光带来的伤害。从激光二极管中射出蓝色激光，通过反射镜汇聚于黄磷滤镜，最终形成白光。此蓝色光源转换为白光的过程与LED有些类似。
来源#汽车那些事#，选做文章时有改动。
