在豪华中型SUV市场上,除了传统BBA,当属沃尔沃XC60表现最好。不过沃尔沃XC60要想保持这种得来不易的成果,则必须在产品的新鲜度做文章。例如近期上市的2022款沃尔沃XC60虽然是一次中期改款车型,但是还是带来不少”干货”,让整台车的产品力有焕然一新的感觉。

沃尔沃xc60新能源的四驱解析(30多万买豪华四驱)(1)

沃尔沃xc60新能源的四驱解析(30多万买豪华四驱)(2)

01 2022款沃尔沃XC60有什么变化?

这一代沃尔沃XC60的标志性的“雷神之锤”前大灯和“维京战斧”后尾灯是外观上最大的卖点。不过一般中期改款车型在外观方面都不会做出大刀阔斧的调整,一来是研发成本的问题,二来要考虑消费者的接受程度。不过新款沃尔沃XC60的外观还是有亮点的地方,例如两套风格的前脸设计。

沃尔沃xc60新能源的四驱解析(30多万买豪华四驱)(3)

沃尔沃xc60新能源的四驱解析(30多万买豪华四驱)(4)

沃尔沃xc60新能源的四驱解析(30多万买豪华四驱)(5)

沃尔沃xc60新能源的四驱解析(30多万买豪华四驱)(6)

沃尔沃xc60新能源的四驱解析(30多万买豪华四驱)(7)

沃尔沃xc60新能源的四驱解析(30多万买豪华四驱)(8)

沃尔沃xc60新能源的四驱解析(30多万买豪华四驱)(9)

内饰布局没有做大调整,主要变化集中在材质和配置方面,尤其是车机系统有了更大的变化,新加入高德导航、华为应用市场、天猫精灵、腾讯爱趣听等应用生态,也丰富了日常行车时常用的车载娱乐功能,另外语音功能是科大讯飞也有不错的识别度。

沃尔沃xc60新能源的四驱解析(30多万买豪华四驱)(10)

沃尔沃xc60新能源的四驱解析(30多万买豪华四驱)(11)

沃尔沃xc60新能源的四驱解析(30多万买豪华四驱)(12)

沃尔沃xc60新能源的四驱解析(30多万买豪华四驱)(13)

沃尔沃xc60新能源的四驱解析(30多万买豪华四驱)(14)

02 有了48V开起来更加顺了

自身没有一套成熟的混动系统(插电车型除外),48V轻混是欧洲品牌用得比较多的手段。它是通过48伏蓄电池,启动发电电机搭配内燃机的组合,带来出色的平顺驾驶体验。此外,制动回收能量还将为48伏蓄电池充电。2022款的沃尔沃XC60依旧是采用2.0T发动机,最大功率和扭矩和上一代车型没有区别,还是匹配8速手自一体变速器。

沃尔沃xc60新能源的四驱解析(30多万买豪华四驱)(15)

沃尔沃xc60新能源的四驱解析(30多万买豪华四驱)(16)

首先说说48V带来的效果,在车辆怠速静止时,如果48V电池电量足够,能让发动机”静止“的时间变得更长,并且发动机介入时也能让震动对比传统的启停功能要少很多。另外在日常续航时,也让整个行驶过程变得更加平顺。另外48V轻混系统也有10kW的动力输出,算是对日常起步和加速带来额外的增益。日常刹车制动你通过仪表盘右侧观察会看到系统在为48V蓄电池充电。

沃尔沃xc60新能源的四驱解析(30多万买豪华四驱)(17)

当你大脚油门想加油提速,变速箱会降档拉高发动机转速来获取更强的动力回馈。不过即便如此,这台车在高强度加速情况下,也依旧是保持一种平顺性,这要得益于8AT变速器的调校,再加上有48V轻混系统的加持,开起来是很舒适顺畅。

沃尔沃xc60新能源的四驱解析(30多万买豪华四驱)(18)

而事实上厂家对这台车的定位偏向舒适,不仅动力调校上有这种感觉,并且在车机系统设置上,它没有没有传统的ECO和SPORT按钮,也没有车身稳定系统的关闭按钮,目的是就是为了驾驶者能更加轻松的驾驶,而不是为了选择什么驾驶模式而烦劳。这种没有驾驶模式选择的做法在其他豪华品牌里较为少见。

沃尔沃xc60新能源的四驱解析(30多万买豪华四驱)(19)

0-100km/h加速测试

把空调系统关闭,同时踩下制动和油门踏板以憋转速的形式进行加速测试,这时候变速器允许发动机转速去到2200转左右。起步的瞬间车辆没有打滑,最终实测百公里加速时间为7.72秒。

沃尔沃xc60新能源的四驱解析(30多万买豪华四驱)(20)

沃尔沃xc60新能源的四驱解析(30多万买豪华四驱)(21)

沃尔沃xc60新能源的四驱解析(30多万买豪华四驱)(22)

沃尔沃XC60的底盘配置没有变化,但是今天这台试驾车拥有空气悬挂。只不过这个空气悬挂不能直接调整高低,只能在驾驶模式中调到越野悬挂才会自动往上升。另外2022款沃尔沃XC60配备第六代博格华纳四驱系统,相比第五代版本不仅重量减轻,而且还提升了算法的能力,最重要的是为后轴调用100%动力的硬件能力,虽然买这车都不会拿去越野,但是脱困能力是比旧款车型要好不少。

沃尔沃xc60新能源的四驱解析(30多万买豪华四驱)(23)

沃尔沃xc60新能源的四驱解析(30多万买豪华四驱)(24)

沃尔沃xc60新能源的四驱解析(30多万买豪华四驱)(25)

这套空气悬挂的调校是偏向舒适,基本上对来自路面细碎的震动都能完全过滤掉。即便是面对较大的冲击时,车身也不会产生左右摆动这些不良现象,并且展现出欧洲车应有的韧性。如果是那种高速变线,悬挂对车身倾侧也抑制到位。

沃尔沃xc60新能源的四驱解析(30多万买豪华四驱)(26)

100-0km/h制动测试

沃尔沃XC60的制动能力非常强悍,连续几次测试都保证在37米左右,这要得益于它搭载的倍耐力P ZERO轮胎。

沃尔沃xc60新能源的四驱解析(30多万买豪华四驱)(27)

沃尔沃xc60新能源的四驱解析(30多万买豪华四驱)(28)

沃尔沃xc60新能源的四驱解析(30多万买豪华四驱)(29)

由于有了48V轻混系统的加持,整台车在中低速的噪音值都偏低,即便跑起来以后来自底盘的路噪也控制到位,整体表现对得起自身豪华车的身份,但是要说到越级的表现或许还欠缺一点,因为高速的嘶吼,风噪还是会相对明显一些。

沃尔沃xc60新能源的四驱解析(30多万买豪华四驱)(30)

沃尔沃xc60新能源的四驱解析(30多万买豪华四驱)(31)

油耗测试

拥有48V轻混系统加持的沃尔沃XC60在油耗方面有没有改善呢?先把试驾车的油量加满,在默认的驾驶状态下空调和出风量都设定在固定值,行驶了大约110.9km,平均时速为33km/h,这时候表显油耗为8.5L/100km,第二次加油量为9.9L,折算得出本次油耗测试成绩为8.87L/100km。对于一台豪华中型SUV这成绩还算可以。其实买这车对油耗不是特别关心,反倒是相对不高的油耗能减少他们去加油站的次数,从而减少了时间成本。

沃尔沃xc60新能源的四驱解析(30多万买豪华四驱)(32)

03 全文总结

在豪华中型SUV市场上,沃尔沃XC60是除BBA站稳第四把座椅的车型,当然它是有能力继续往上爬的。本次虽然是一次简单的中期改款车型,但是换来的东西更多,不仅有两套外观造型风格、新增48V轻混算是对品牌电气化的一个小进步,另外安全辅助配置变成标配是很重要,要知道当今的对安全二字胜过其它一切。

,