发动机怠速异常抖动
挖掘机施工时肯定要伴随很大的轰鸣声和震动感，对于从来没有摸过机子的新手来讲可能需要一段时间来适应，但老司机已经习以为常了，可这种习惯很有可能让大家无法准时发现机器的异常抖动。
最近一位机友向剪工工程师求助，他的机器在开始工作前热机时，司机感觉怠速驾驶明显共振，发动机也出现抖动现象，坐在驾驶室里手柄也在抖动，全身麻麻的。
故障现象
发动机在怠速时抖动的厉害，驾驶室出现共振，但在机器高速运转时，这种异常抖动和共振现象消失。虽然当时不影响机手施工，但出于对机器的保护还是找来了维修师傅进行检查。
故障分析
根据故障现象，首先分析能够引起该故障的原因有以下几点：
发动机怠速转速低于标准值。
发动机机脚胶损坏或机脚胶固定螺丝松动。
柴油泵和喷油嘴故障导致缺缸、柴油雾化不良等其他故障。
发动机和主泵连接盘故障。
故障排查
1、通过挖掘机的监控器检查挖掘机的怠速转速在950转，怠速转速在正常范围之内，排除了怠速太低的问题。
2、拆下发动机护板，检查发动机机脚胶，并没有发现有机脚胶损坏和丢失的，用扳手紧固螺丝，也没有发现某个螺丝出现松动现象，状态良好，排除机脚胶和固定螺丝故障。
3、观察发动机在怠速时候的烟色，并没有黑色的烟，逐一断开每缸的喷油嘴，通过断缸实验，每缸工作正常，喷油嘴雾化情况也良好，发动机也无异响，暂且排除了柴油泵和喷油嘴故障。
4、在发动机怠速的时候，整车抖动比较厉害，在发动机熄火的时候，不经意的会听到，发动机和主泵的连接盘内有“咯噔”的声音，每次熄火都会出现类似的声音。
5、此时维修师傅怀疑联轴器出现松动导致发动机会抖，于是将主泵和发动机分离，移除主泵，打开飞轮壳，发现联轴器并没有松动，但是联轴器有一处断裂，造成机器怠速运转时候抖动。
故障排除
更换新的原厂联轴器，安装好主泵，确认安装无误后试机，抖动消失，驾驶共振也随之消失。
总结
由于联轴器的特殊位置和特殊功能，工作强度和扭力大就很容易造成联轴器的损坏。挖掘机不像汽车带有离合器装置，可以分离发动机动力输出，挖掘机启动直接带动主泵。
尤其在气温较低的地区，冬天冷启动，液压油粘稠，启动负荷大，都是对联轴器的考验，在这里建议机主使用正品配件，把好质量关。
换一次联轴器的工时费不低、时间也不短，所以一步到位减少因为配件质量问题带来的故障。
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