在之前的家用车市场中,有着"黄金"排量一说,这主要是指1.6L排量的家用车,无论在动力还是油耗方面,都达到了比较平衡的表现,而且1.6L排量的车型,也能承受紧凑级轿车的体型,最为显著的车型就是日产轩逸,在动力、油耗和空间上都很出彩,因此销量表现一直不错。

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而在如今,大众又给我们带来了一款"黄金"家用SUV,在动力、空间和经济性方面都非常出色,更重要的是,这款车型预计也只卖10万元左右,这就是与探岳同级的捷达VS7这款中型SUV。

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一说到大众的中型SUV,很多人都会想起途观L或者探岳这种挂着大众LOGO的车型,殊不知在更亲民的市场,没有挂大众LOGO的捷达VS7也非常值得关注,当然从外观上就和大众车型有着很大的区别,前面点阵式的中网加上后Y字型LED尾灯的布局,都体现了捷达品牌潮流的一面。

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中型SUV就要有比较宽大的体型,而捷达VS7凭借着2730mm的轴距,和4624*1841*1644mm的长宽高尺寸,也跻身于中型SUV的行列,当然侧面的轮拱比较突出,并加入了比较潮流的双腰线设计。而且采用了18英寸规格的多幅铝合金双色轮毂,匹配225宽度的国产玲珑轮胎。

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受限于成本的关系,捷达VS7的内饰,并不像新一代大众车型那么让人眼前一亮,而是保持了中规中矩的特征,这也是定位所作出的妥协,不过总体上视觉效果还是比较简洁大气的,当然还有着偏向于驾驶席一侧的中控触屏这一人性化的设计。

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由这台实车可以看到,捷达VS7的仪表盘和大众车型并没有区别,依然是比较传统的造型,而多功能方向盘也是大众车型换了个LOGO的产物,手感和按键功能和大众的方向盘基本一致,还采用了平底式的运动设计。

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捷达VS7并未因为成本限制而对中控触屏进行简配,依然采用了10英寸的规格,而且界面的设计比较漂亮,实际操作的反应速度也不慢,而手机互联和手机无线充电这些流行功能也没有缺席,当然,国人最爱的大尺寸天窗也依然搭载在车顶,能够给予全车都比较惬意舒展的驾乘体验。

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虽然没有7座布局,但捷达VS7依然是一台空间表现出色的大5座SUV,对于身高1.75米的体验者来说,它有着很出色的前后排头部和腿部空间,尤其是后排腿部空间几乎接近3拳,哪怕在中型SUV中也属于出类拔萃的水平。论实用性的话,捷达VS7还有着比较宽敞的后备箱空间表现,后排座椅支持按比例放倒,最大可扩展到0.93米高度、1-1.21米宽度、1.91米进深的空间,只不过并不能形成一个完全放倒的平面,对于装载大件物品稍有影响。

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捷达VS7能够被称为"黄金"家用SUV,很大程度要归功于这套大众的成熟动力,1.4T的发动机属于EA211系列,有着150Ps的最大功率以及250Nm的最大扭矩,加上稳定可靠的爱信6AT变速箱,日常驾驶的稳定性非常出色,而且燃油经济性也得到了很多其他采用相同动力总成的车型的检验,当然在捷达VS5车型上,这套动力总成的表现也取得了7.5L的百公里综合油耗,这也是很多位车主给出的平均水平,当然在更大体型的捷达VS7上面,预计油耗表现也会在8L左右。

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作为一台具有国内特色的德系车型,捷达VS7的前麦弗逊式 后多连杆式双独立悬架的组合,看似平淡无奇,不过总体上还是很符合国人对于SUV的要求,舒适度表现足够出色,而且还兼顾一定的操控表现,应该会比那些原汁原味的德系底盘,更加受到国人的欢迎。

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虽然目前捷达VS7还没有正式上市,但看过了它的综合产品力之后,小编觉得只要价格定在10万元左右,捷达VS7毫无疑问又是一款比较热销的SUV车型,确实在动力、空间和油耗表现上,它都堪称是没有短板的"黄金"车型,当然之前捷达VS5的热销,也为捷达VS7的上市铺平了道路,探索出一条适合国情的造车理念,虽然品牌定位可能不如真正的大众车型那么鲜亮,但是捷达VS5和VS7的产品力表现告诉我们,捷达品牌是不会甘于只用亲民的价格去占领市场的,能够在价格和品质上保持一种相对的平衡,这种做法无疑会更符合消费者的真实想法。

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