本报记者 马志强 毛小北摄影报道
由于发车时间晚，多数旅游已经进入梦乡。
本月20日起，施工长达10年之久的9151米地下直径铁路线全线竣工，将连接北京西站与北京站正式开通运行，全程仅需15分钟。如果时间赶得巧，不出站即可实现两站火车换乘，但能否实现预期“摆渡火车”的功效仍旧需要继续观察。
据记者了解，此趟列车是石家庄开往承德方向，车次号K7742的既有线路列车，此列车从北京西站到北京站的车票分为软卧、硬卧、硬座、无座4种，其中硬座票售价8元，最贵的软卧78元。此次列车的开通也将连通京哈、京广两大铁路动脉，进一步完善北京铁路枢纽布局。
记者注意到，与通车的首日火暴程度相比，次日虽然列车上座率仍然很高，但大多去往承德等地，前往北京站换乘的人数大幅下降。一位北京西站工作人员告诉记者，夜间乘客流量相对较低，需要换乘的人更是少之又少。不过，虽然目前来看列车的换乘作用并没有得到多大体现，但却开了一个好头，毕竟给有需要的人多了一种选择，而且列车还担负着京广、京哈两条铁路线相连的重任，且意义重大。
西客站的工作人员在开车前排列整齐。
车迷专程来感受K7742列车。
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