豪华中型SUV这个细分市场的竞争在今年上半年已经趋于白热化，Q5L、X3以及即将推出的长轴版GLC在市场上吸引了无数关注的目光。相比来说，东风英菲尼迪QX50则处在了一个相对尴尬的境地，想要从中赢得更多的关注度，只有先声夺人。
2018年6月10日，东风英菲尼迪全新QX50正式上市，全新的内外造型设计着实让人眼前一亮。新车共推出6款车型，售价区间为33.98-48.98万元。那么今天我们就来分析一下，东风英菲尼迪QX50全系车型中究竟哪一款最值得大家购买。
有关东风英菲尼迪全新QX50静态和动态表现，我的同事此前已经进行过了详细的评测，感兴趣的网友可以点击下方回顾链接，跳转到相关文章。
（一）东风英菲尼迪QX50——车身尺寸及动力系统介绍：
全新QX50的外观采用了家族全新的设计语言，概念车QX Sport Inspiration的诸多元素都在其身上得到了应用。相比老款车型，新款QX50更符合年轻人的审美标准。
全新QX50所搭载的发动机与海外版车型保持一致，这款发动机也是全球首款可变压缩比涡轮增压发动机，可以实现8:1与14:1压缩比之间的无级切换，兼顾了燃油经济性与强劲动力。除此之外，该款发动机还配备了双循环技术与混合喷射系统。
（二）东风英菲尼迪QX50全系标准配置一览
车辆配置也是选择车型的重要标准，在进行配置差异对比之前，我先将东风英菲尼迪QX50的全系标准配置为大家总结出来。从表格数据中，我们可以看出全新QX50的全系标准配置并不算丰富，但是也达到了同级应有的标准。
全新QX50全系标配电动后视镜。
全系标配LED远近光、大灯高度可调、日间行车灯。
全系标配电动全景天窗。
全系标配电动行李厢。
配置差异对比及车型推荐
（三）东风英菲尼迪QX50——配置差异分析
本次QX50一共推出六款车型，动力上分别匹配低、高功率版2.0L涡轮增压发动机。两款两驱版车型搭载2.0T低功率发动机，其余四款四驱版车型均搭载2.0T高功率发动机，变速箱均搭载模拟8挡CVT无级变速箱。首先，我们对两款两驱车型进行对比。
作为东风英菲尼迪QX50的入门版车型，2.0T 菁英版的配置表现并不算丰富，在全系基础配置上并无过多提升。而2.0T 时尚版，价格比前者高出了1.7万元，在配置上多出了行李架、泊车雷达、倒车视频影像、腰部支撑调节、前排座椅加热等。作为一款豪华品牌中型SUV，如果连倒车视频影像、座椅加热都没有，未免有些过于寒酸。1.7万元的差价整体来看还是物超所值的，对于打算购买两驱版车型的消费者来说，我更推荐2.0T 时尚版。
四驱车型与两驱车型间，我还是更推荐购买四驱版车型。首先一点，两驱高配与四驱低配间价格差距不是很大，多花几万块钱便可以拥有更稳定的驾驶体验，何乐而不为呢？其次，花30多万买一款两驱SUV，难免差点意思。
（四）东风英菲尼迪QX50——四驱版车型配置差异分析
我们首先来看一下两款中低配车型，也就是2.0T 四驱菁英版以及2.0T 四驱智能版。两者价格相差3万元，配置上，2.0T 四驱智能版比前者多出了并线辅助、主动刹车/主动安全系统、感应行李厢、方向盘电动调节、方向盘记忆、方向盘加热、自适应巡航、主驾驶座椅记忆、BOSE音响以及后视镜记忆，这些功能配置日常实用度还是比较高的。首先并线辅助、主动刹车/主动安全系统的配备，可以很大程度提升我们日常行车的安全性，方向盘加热等配置也可以提升我们用车时的舒适性。两者间3万元的差价还是比较厚道的，并且这些配置后续也很难自己加装。两款中低配车型，我更推荐2.0T 四驱智能版。
2.0T 四驱智能版配备有方向盘电动调节、方向盘记忆、方向盘加热。
2.0T 四驱智能版配备有主驾驶座椅记忆。
2.0T 四驱智能版配备有BOSE音响。
再来看，2.0T 四驱智能版与2.0T 四驱豪华版的配置差异。两者间有4万元的差价，配置上多出了车道偏离预警系统、远程启动发动机、前排座椅通风、车载Wi-Fi、随动转向大灯、远近光感应系统以及车内氛围灯。这些配置并非日常驾驶的刚需，为了这些配置加4万块钱难免有些不值。
最后我们再来看下顶配车型2.0T 四驱旗舰版，它的配置表现最为出色。像:可变转向比、HUD抬头数字显示等未在中低配车型中出现的配置，它均有配备。但是考虑其48.98万元的价格，本次不给大家进行推荐，不差钱的小伙伴可以直接购买顶配车型。
编辑点评：无论是内外造型还是整体质感，东风英菲尼迪QX50都有了质的飞跃。颇具诚意的定价加上大幅度提升的产品力，QX50已经具备了与BBA品牌同级别车型一搏的实力。至于市场具体表现如何，还要等待消费者们的检验。
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