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摩托车的气缸排列形式有很多种，如并列双缸、V型双缸、并列四缸、水平对置双缸、水平对置六缸等等，接下来就为大家列举一些比较典型的发动机。
一、单缸发动机
单缸发动机在日常通勤的摩托车上应用较多，许多中低排量的车型上应用的也比较广泛。
单缸发动机的特点是同排量下扭矩比多缸发动机要大，以及单缸发动机相对来说便于维护保养，缺点是单缸发动机震动比较大，长途驾驶舒适性不如多缸发动机。
代表车型：铃木uy（单缸125cc）、春风250SR（250cc）、无极650DS（大排量单缸，源于宝马）
宗申阿普利亚GPR250R
无极650DS
二、并列双缸发动机
可以说我们在路上见到的很多车型都是并列双缸发动机，包括最常见的铃木gsx250、川崎ninja400、QJMotor赛400等等。
双缸发动机的特点是声浪比单缸发动机更绵密更好听，震动较小，几乎没有什么特别的通病。
川崎ninja400
本田cb400f
三、V形双缸发动机
V形双缸发动机的代表品牌就是哈雷，V型双缸发动机常见于一些巡航车上。V形双缸发动机的声浪要比并列双缸发动机声浪更加浑厚一些。
这里要提到一个比较特殊的品牌就是摩托古兹，这个品牌以横置V缸发动机而出名。
代表车型：哈雷、qjmotor闪300、奔达灰石
哈雷x48
奔达灰石300
qjmotor闪300s
摩托古兹v9bobber（横置V缸）
四、水平对置双缸发动机
水平对置双缸发动机，相信大家都不陌生了。著名的宝马拳击手发动机就是水平对置的。
宝马拿铁
五、并列三缸发动机
可以说三缸发动机既有双缸发动机的高扭矩也有接近四缸发动机的声浪，但是三缸发动机还是比较小众，主要代表品牌是凯旋和奥古斯塔。雅马哈的MT-09也是采用的三缸发动机。
奥古斯塔Dragster 800
凯旋TIGER850sport
雅马哈MT-09
六、四缸发动机
国内的并列四缸发动机比较少，主要是贝纳利黄龙600的那一台发动机。现在奔达也出了七百排量的并列四缸发动机，用在燎700和街车唐刀上。凯越研发的四百排量四缸发动机将于今年摩博会展出实车。
国外的四缸发动机就比较多了，国外知名摩托车厂商几乎都有公升级四缸发动机，例如宝马、本田、川崎、雅马哈、铃木、阿普利亚、杜卡迪等。有些是并列四缸发动机，有些是V形四缸发动机。
四缸发动机的特点就是平顺，声浪浑厚好听，江湖一直流传着一种说法就是“万般皆下品，惟有四缸高。”
奔达燎700（并列四缸）
qjmotor赛600（并列四缸）
本田cbr1000rrr（并列四缸）
阿普利亚rsv4（V形四缸）
杜卡迪v4s（V形四缸）
七、六缸发动机
六缸发动机的代表车型相信大家都不陌生，就是本田金翼。作为顶级的休旅车型，六缸1800cc的排量平顺有力，能够带你非常舒服地看遍山山水水。
本田金翼
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