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沈阳有个区，不管怎么大，都是一个屯。这事儿是个沈阳人都知道，那就是苏家屯。别说在沈阳，就是在全国，论起“屯子”来，这个苏家屯也是数一数二的，人家自己也说是“天下第一屯”。这个第一是啥意思？大呗！按常理，一个屯子有个千八百人就不小了，可是苏家屯这可不是一般的屯，那是沈阳的一个区，是沈阳的副城。正如石家庄人说自己“天下第一庄”一样，苏家屯这个全国第一屯可不是浪得虚名。
我的老家，不是住在这个屯，但是对于这个屯，还真有不少事儿，可以唠扯唠扯。最主要的一个事儿，就是，这苏家屯，到底有多少姓苏的呢？
先有火车站后有苏家屯
沈阳人都知道，曾经有一段时间，“沈阳南站”这个称谓是给了苏家屯火车站的，后来名字又改回去了（1998年12月曾更名为沈阳南站，2010年1月恢复原名）。名字改不改似乎并不重要，重要的是，这个车站不算小，而且历史可是真的悠久。
早在1903年，苏家屯就有了火车站。当时，沙俄修筑的哈尔滨至大连的铁路通车之后，即在苏家屯和沙河（今林盛堡）建立火车站。时称“东清铁路南满支路”。那时候，苏家屯别说是个区了，就是一个镇子都算不上，是实实在在的一个屯子。
1905年，沙俄军队放火烧毁了苏家屯火车站。这一年的八月，日本以军事需要为由修筑了由安东（丹东）到沈阳的安奉铁路。次年，日本接管长春至大连的南满铁路及其铁路沿线的附属地，正式成立南满洲铁道株式会社，并攫取苏家屯火车站附近的区域辟为“铁路附属地”。
因为有了火车站，苏家屯这里才逐渐繁荣起来了，可以说，因为有了这个火车站，才有了后来的苏家屯。
现在苏家屯火车站也不是一个小站，是特等站。
“水鸭子屯”变成的苏家屯？
但凡说历史，一般都愿意从名字上说起，那么，这个苏家屯的名字打哪来的呢？我以前一直想，这地方历史上一定是姓苏的是大户，可是仔细一考究，好像不是那么回事儿。这里可没有多少苏东坡的后代，这个“苏家”也是以讹传讹之误。
据说，苏家屯清代以前为一片杂草丛生的涝洼塘，无人居住。清康熙年间，渐渐的有来自河北、山东和河南的移民到来，这片土地才慢慢有了人烟。因河塘杂草中常有水鸭子出没，当时人称之为“水鸭屯”，后人改为“孙鸭屯”。
那么，这个孙鸭屯咋变成了苏家屯呢？还有一段野史了。据说日俄战争后，日本侵略者在这里重建火车站后，起个啥名成了问题。日本人一打听，离车站最近这个屯叫水鸭子屯（孙鸭屯），日本人一听乐了，原来中国人还会日语呢，这不是“搜噶”（水鸭）么，日语就是“好”的意思。就准备把车站定为‘搜噶屯’。”当时，铁路上还是中国人多呀。写站牌时一合计，“搜噶屯”是个啥玩楞啊，就把这个日本语音再音译过来，成了“苏家屯”。
当然了，这都是传说，但是据我自己考证，这个传说还真不是瞎说，很可能是真的。不管咋地，反正火车站叫做了苏家屯火车站，后来这里人多了，成了镇子，就叫做苏家屯镇了。等把小日本赶走了，苏家屯这名却留下来了。
铁路带来繁荣，小屯变成城镇
据史料记载，原来，穿过苏家屯的中东铁路是奔金宝台方向下去的。当时的铁路之所以远离盛京（沈阳）40里，是怕火车这玩意儿动静大，震了皇陵。可日俄交战以后，日本就趁机逼中国订约，将中东铁路改道。清朝那些当官的一看，连俄国都被它战败了，还顾什么皇陵不皇陵，就同意了日本的要求，废了老道，把铁路冲着现今浑河站方向修下去。
据考证，日本人改建火车站后，将火车站以西面积为1.67平方公里的地方辟为“满铁附属地”。同时，借火车站交通运输之便，外地人及苏家屯堡村民渐次搬迁到火车站以西，在此居住或开办商业。人口逐年增加。1923年浑河水泛滥成灾，火车站以西没遭洪患，一些居民和商户纷纷移居站西，至1931年先后有各种手工业作坊、商号、货栈20多家开业。逐渐形成粮食交易市场和商品流通的集散地。由此苏家屯渐次繁荣起来，并形成镇街，从那个时候开始，苏家屯才真正不再是一个屯子。
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