说到硬派SUV很多人会想到外观方方正正、动力性能强劲的兰德酷路泽、G55、揽胜等动辄七八十上百万的大型高档SUV。而最近，一款打着硬派越野车身份的大型SUV大通D90即将闯入这个市场。这个D90是何方神圣呢？
D90是上汽大通旗下第一款SUV产品，大通D90打着C2B定制的名义进入市场，消费者从产品概念的生成、产品外观的设计、配置、一直到生产销售全程都能参与其中，旨在打造出真正“个性化”定制的汽车产品。
也正是由于在汽车设计的过程中听取了消费者的建议，所以大通D90的颜值不低，从进气栅栏、雾灯倒角、车身线条等细节可以看出D90 的设计是符合当下的汽车审美的。
前雾灯一侧有空气导流槽，能够有效降低前轮内测的乱流，利于行车稳定性。
D90车身长度达到5005mm，宽度为1932mm，高度为1875mm， 轴距则达到2950mm，可见空间宽大舒适。可以看到“C”字形前雾灯倒角的侧面也很有美感和错落感；车尾灯的尖凸出一条线延伸出来与车前盖的线条相呼应勾勒出肌肉线条，侧面用线条和舒服的比例塑造出一个高颜值的大家伙。
D90的轮毂有17寸、18寸、19寸和21寸四种不同规格且可以选配不同的样式。
车尾整体造型饱满，车牌处的凹陷加上尾部线条的勾勒使车尾充满立体感。
大通D90整体外观给人感觉很惊艳，美得像城市SUV而不像硬派SUV。但外观毕竟只是表面，消费者在关注车的“脸”的同时更看重其“内在”，那么D90的配置如何呢？
搭载2.0T高性能直喷涡轮增压发动机，最大马力224Ps，最高扭矩360Nm，这个数据表现比途昂还要高，也说明D90在二三十万的中端SUV市场还是颇有竞争力的。
搭载法国进口的邦奇6速手自一体变速箱，挡把两侧分布有不少功能按键，包括有座椅加热、座椅通风、车身稳定系统、发动机启停和车道偏离提醒等。且D90首创了在同一款车型上同时具有适时四驱和分时四驱系统。使D90能更好的胜任不同路况的行驶。
大通D90采用的是非承载式车身，采用五连杆整体桥结构的后悬挂加上双叉臂式独立前悬，提供了更好的侧倾抑制能力，相对的造价也更高一点。
车内空间表现良好，从头顶到腿部脚部都较宽敞，毕竟尺寸摆在那里；舒适上，座椅样式为宽大式，两侧的包裹性很不错，足以应对越野过程中的颠簸，坐垫和靠背部分采用了菱形格纹装饰，增强了背部舒适感的同时也凸显了豪华感。D90的后排座椅也配备了加热功能，可以说非常良心了。
在D90的后视镜下会有一个摄像头，而全车共配备有4个摄像头、12个雷达探头，可以支持360°全景环视，让泊车更加轻松安全。
由于车身高大，后备箱的开闭对于身材比较小的车主来收会比较吃力，因此大通D90配备了电动尾门，为车主提供便利的同时也凸显了档次。
大通D90各方面表现都很出色，这也和大通C2B造车的理念息息相关，能更充分地体现消费者对汽车产品的需求，而定制化就是C2B的核心。D90将会推出几十种定制选择，包括10种轮毂设计、8种座椅布局、6种内饰风格、4种前格栅设计等，充分满足不同消费喜好和需求。
那么大通D90未来市场表现会是如何呢？
疆哥认为，综合大通之前主营的商用车的市场表现和口碑来看，良好的舒适度和稳定性是对大通做工的肯定，而高性价比和高定制化无疑是大通D90除颜值外的两个最大的亮点和优势。但最大的不足和劣势就是自身的品牌认知度低，这也使是很多汽车厂商面对的一大难题。这次的大通D90是大通第一次拓展SUV市场，想要在竞争激烈的SUV市场成功打开市场除了需要自身实力过硬，更需要合理的定价，之前不少媒体纷纷猜价，从18万到20万的起售价猜测都有，然而D90作为完善大通汽车市场体系的重要一环，我认为吸引第一批用户，形成良好的口碑效应才是最重要的，所以定价可以适当更低一点。
纵使目前很多车媒纷纷造势为D90叫好，但是对大通来说，不管大热和大冷都是全新的开始，这条路也如大通副总裁兰青松名字一样，难轻松！
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