小e了解到，近日在广汕铁路增城南特大桥施工现场，施工人员控制移动式闪光焊轨机精准操作，将两根500米长的钢轨焊为一体，标志着广汕铁路首对长轨焊接完成，进入焊轨施工阶段。
焊轨是高铁建设环节中最精细、技术含量最高的工序环节之一，无缝钢轨的焊接质量直接影响高铁运行的平稳性。广汕铁路共有523.73公里的双向铺轨任务，其中正线铺轨419.04公里，站线铺轨104.69公里。小e12月26日在现场看到，从增城南特大桥至广汕铁路增城南站的长轨道已完成单向焊接，在项目焊轨施工的同时，项目各建筑单体均已完成底层建设，其中站房主体结构已完成封顶，项目整体轮廓布局已清晰显现，各施工队正抓紧赶工，确保广汕铁路2023年按期开通。
据了解，广州至汕尾高铁线路总长约203km，广汕铁路规划从新塘站引出，跨越增城区新塘镇、仙村镇、石滩镇，进入惠州至汕尾，建成后从广州前往汕尾用时将由2个小时压缩至40分钟。
广汕铁路增城南站所在位置离荔湖街仅不到5分钟时间，建成后荔湖街坊可以在家门口乘坐高铁前往汕尾，或者前往广州南站转乘其他高铁线路，大大提高城际出行效率和节省交通成本。
【记者 黄思成 通讯员 马晓伟】
【编辑 骆福珍】
消息来源 中铁五局六公司公众号
来源：微社区e家通增城荔湖街 ( xxsbejtzclh)
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