像 Nio 工厂这样的电池更换店在中国很普遍，但在欧洲只有一家
你知道，进站不仅仅适用于一级方程式。在挪威，在中国电动汽车制造商蔚来旗下的一家工厂，这不是潮湿的天气轮胎，也不是由自动机器人棘轮安装的新鼻箱，而是在短短三分钟内将耗尽的电池替换为新充电的电池。
这种互换店在中国很普遍，但最近在奥斯陆南部开设的换电站是欧洲第一个也是唯一一个这样的专业机构。那么电池交换是电动汽车的未来吗？
Nio 的订阅服务当然有它的好处。由于电池仍然是最昂贵的 EV 组件，因此从购买车辆中去除该成本并以每月更换电池的费用进行更换，可以为 EV 客户节省一些成本。订阅电池更换模式还意味着您的汽车始终使用最新的电池技术。
可访问性也是一个问题。对于一些电动汽车客户来说，如果他们的家庭充电点没有车道或路边停车位，那么在服务站更换电池以充实他们的出行方式的能力非常有吸引力。
另一方面，安装电池交换基础设施将比维护英国各地已经存在的充电点基础设施更昂贵。目前，该国 15,000 多个地点有大约 42,000 个充电点——这比加油站的充电点还多。
电动汽车充电咨询公司 Versinetic 的高级软件工程师 Julian Skidmore 表示，广泛采用的另一个问题是缺乏电池标准化和英国或欧盟范围内的监管。如果没有这个，用户可能会冒着在服务站更换电池的风险，而该服务站的电池可能不适合他们的车型。
挪威奥斯陆的 Nio 换电站
他说，服务站必须储存多种电池格式并一直在为它们充电。'那是不可行的——它们都必须是一样的。欧盟已经开始对电动汽车电池进行监管，以进行回收利用，但还没有像更换电池这样的事情。
也就是说，电动汽车电池更换成为主流的一个主要吸引力是充电时间。根据 RAC 的说法，电动汽车的充电时间从使用 350kW 超快速充电器的短短 15 分钟到依靠家用插头的长达 24 小时不等。无论哪种方式，三分钟的进站都是赢家。
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