12.5 BMS 4.34中12.5 SEAD/DEAD
在现实生活中，SEAD（压制敌人防空）和DEAD（摧毁敌人防空）之间有着明显的区别。
在BMS中，这种区分并不总是那么容易。
在4.32中，任务类型要么是SEAD护航要么是SEAD打击。
在4.33中，这些任务类型被SEAD和DEAD取代，尽管基本上保持不变。
在现实生活中，如果优秀的SAM操作员重视自己的生命和使命，他们就会聪明而谨慎。在以前的BMS版本中，它们不是特别（人工）聪明，也没有相同的优先级。他们几乎从不关闭雷达，为任何携带反辐射导弹的人提供容易的目标。因此，大多数的HARM射击都是致命的，而SEAD几乎不可能执行，因为它通常在第一个AGM-88被发射后就变成了死亡。
4.34改变了很多。SAM操作员仍然是人工智能，但比以前聪明多了。他们变得更加谨慎了，现在玩得更好了。他们有专门的EWR预警或搜索雷达和FCR火控雷达。两者现在都是完全独立的实体，因此摧毁搜索雷达不会阻止SAM系统攻击你，但它可能会迫使火控雷达保持更长时间，让你下一步瞄准它。摧毁FCR将阻止SAM站点发射导弹，但它的搜索雷达将保持活跃，并且仍然可以辐射，扰乱你的RWR。
在4.34中，更多的HARM射击将无法命中目标，因为他们所瞄准的雷达突然变得沉默。目前，力量的平衡已经发生了变化，当你与精明的SAM操作员决斗时，HARM并不总是你选择的武器。
SEAD最终在某些场景中是有意义的，你需要升级你的战术来压制或摧毁4.34中的SAM站点，尤其是在更高的技能水平下。
准备好玩诱饵，诱使雷达停留在你的僚机杀死SAM雷达。
在4.34中，SEAD/DEAD工作更有趣，更有价值。你不会总是赢的。
任务13:AGM-65 MAVERICKS小牛
注意：您可能希望通过将“SETUP设置>GRAPHICS图形”页面上的“树密度”滑块完全向左移动来禁用树。把这次任务看作是三部分训练。第一部分主要是瞄准小牛，第二部分是利用TFR低空进入（TFR使用见TRN 08），最后一步是在低云顶下对ZSU的实际打击。第2部分和第3部分面向高级用户。
地点：在东海上空飞行的朝鲜入境。
状况：KF-16 block 52–飞机2–呼号Boxer 2。
总重量：36600。2个AGM-65D–2个AGM-65G–1个中心线油箱、导航和瞄准吊舱。
最大G:7/-2.0最大速度：600 kts/0.95马赫。
一旦进入驾驶舱，训练脚本将冻结BMS并相应地设置系统。
目标：摧毁STPT7的2个ZSU-23和STPT11的Tangch’on桥。
天气：RKND INFO信息：F 0725L ILS RWY26 TL140 360/17KT 9999 RA OVC 010 22/17 Q994 NOSIG
BMS数据库中有四种类型的Maverick小牛。旧的A型和B型（白色）以及更高级的D型（绿色）和G型（灰色）。我们将集中讨论D和G模型。早期的型号只在旧的模块上进行，而D/G型号是BMS中所有现代F-16模块的标准型号。
轻型AGM-65D的射程为15Nm，经过优化，可用于对付装甲车和小型硬目标。较重的AGM-65G经过优化，可用于对付较大的目标结构，射程为20Nm。显然，它也可以用来对付较小的目标。早期的A和B型号的射程为10Nm。
在BMS中，A、B和D型号搭载在LAU-88三弹射器或LAU-117单塔架上，G型号仅搭载在单导弹LAU-117塔架上。事实上，这种三重导弹发射器从未在F-16上使用过，只在武器试验机上见过。在这种情况下，我们将在3号站和7号站携带一对AGM-65Ds，在4号站和6号站携带一对G型号。
小牛是一种“射而忘之”的导弹。他们将引导自己正确跟踪目标。Mavericks在4.33中变得更加现实，现在需要飞行员提供更现实的工作负载，以便在发射前获得成功的跟踪。
这两种导弹都有许多操作限制。当你携带导弹时，你必须记住这些限制，因为潜在的问题现在可能真的发生在BMS中。
1.时间限制
导弹在使用前需要3分钟的陀螺加速时间。在视频关闭的开机模式下，最大开机时间为60分钟。最大满功率模式（视频可见时）为30分钟。这些时间是任务时间范围内的累积时间。
因此，强烈建议在不需要导弹时关闭导弹电源，并确保仅在需要时使用视频。不要在WPN页面上播放导弹视频（否则你在需要的时候就不能使用它们了，这也会伤害你的FPS）。
按WPN页上的CTNL可自动POWER ON开机。当你通过一个选择的转向点的北/东/南/西时，这允许导弹自动启动。
2.地面使用
当MASTER ARM开关关闭时，Maverick视频被抑制。在地面上，除非GROUND JETTISON地面抛弃开关置于启用位置，否则视频将被禁止。地面瞄准在BMS中是不可能的。
3.发射限制
AGM-65导弹总是很热。即使超出范围或超出参数，按下pickle按钮也会发射导弹。在这些限制之外发射的Maverick将错过：
•最大发射速度：1.2马赫
•最大万向节偏移角：最大10° 方位角和15° 标高（锁孔）
•最大俯冲角：60°
•最大倾斜角度：30°
•最大滚转率：30°/s
•最大负载系数：3G
•最小负载系数：0.5G
4.结构限制
储存限制和往常一样列在警戒屏幕上。小牛被允许7G/-2G，最大速度为600kts或0.95马赫。过快/过大的压力可能会损坏导弹或塔架，并在发射时造成导弹hung挂架。重要的是要意识到，在你尝试发射武器之前，你可能无法发现问题。为了避免问题在储存限制范围内飞来飞去。当导弹被选中，或者你试图发射它时，这个条件可能会出现在站号上。如果你看到F、D或H替换了站号，导弹可能已经失效、损坏或挂起。
AGM-65D和G Mavericks可在3种不同模式下发射：
•PRE预计划交付（CCRP类型）。初始目标选择由其他机载传感器进行，如FCR或TGP。导弹的LOS视距需要对准传感器的视距。
•VIS可视模式（DTOS类型）。目标选择是通过TD框进行的，HUD作为SOI。因为4.34 VIS模式也可以瞄准。
•BORE瞄准孔。允许对有机会的目标开火。目标选择是通过将目标放置在HUD视轴十字内并使用WPN页面优化光标位置来实现的。
当WPN页面为SOI时，可使用WPN页面上的OSB 2或油门上的CURSOR ENABLE光标启用按钮更改所选模式。该模式也显示在抬头显示器（HUD）中。
这次训练任务的目标是定位并摧毁6号转向点的防空车辆。目标是一个HQ总部营，将在当天晚些时候受到A-10的攻击。我们需要找到2架ZSU-23并用2个AGM-65D摧毁它们。该营处于SA-10炮台的极限射程，因此不能选择从高空进行攻击。我们的第二个目标是转向点11的一座多跨桥梁。我们要你用AGM-65G摧毁两个不同的跨度。
天气不会让这次任务变得容易。能见度降低，云层覆盖广泛。应在能见度可接受的低洼处通过山谷进入。两个目标区域都在山区，我们将使用自动驾驶仪混合模式下的地形跟踪雷达进入。相信你的TFR，你将能够让系统在你集中精力发射小牛的同时驾驶飞机。
这个任务很有挑战性。当你第一次学习使用小牛，你可能希望使用下一个任务开始，尤其是无聊的一部分。这是同样的任务，但有晴朗的天空和无风，真正证明了有多大的差异，天气可以在BMS造成。
科学教育 请搜索：BMS 中文手册
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