此次事业单位改革的原则就是 “精简高效、权力统一” ，交通运输部门下属的公路局也不例外。公路局的职责就是养护和管理辖区内的公路，并没有实际权力，是很典型的公益一类事业单位。在此次事业单位分类改革中，也是那种被保留的事业单位。
但是，为了配合机构改革，事业单位不允许设立 “事业局”，所以各地区公路局都换了一个名字，之前承担的职能也由交通运输局层单，只保留了其公益服务的职能。公路局也被改为公路服务中心。由代表权力的局改为服务性质的中心，失去了管理和监督的职能，只保留了公务员服务、辅助类职能。
应事业单位改革要求，此次事业单位改革要在2020年底之前彻底完成，要求省市级事业单位在2020年3月底之前完成;区县级事业单位要在2020年6月底掐完成。受疫情的影响， 事业单位改革工作的进度也受到很大的影响。虽然总体时间不会变，但提前完成改革任务也是受到了很大的影响。
具体到公路局的改革中，将原来垂直管理的公路局、运输管理局等单位，下放到区县级交通运输部门统一管理。交通运输行业内的行政执法职能，交由去年已经组建成立的交通运输执法大队负责，实行“局队合一”，公路局局长任执法队长职位，通常还会有两名副队长的配置。
因为属于垂直事业单位下放，响应的人也比较多，所以有很大概率会参公。然而事实上，区县级执法大队的编制有很大的限制，这么多的人这么少的编制，所以连人带编要和执法大队整合的想法，显然是不太可能的。
最后的改革主要以公路局为主，改革的方式就是整合所有交通运输部门和下属事业单位机构，然后再成立一个大的交通运输服务中心，承担的职能主要是以服务、辅助为主，养护等职能均可以由市场代替，也可以由政府购买服务代替。少部分优秀的单位职工会进如执法大队工作，大多数事业人员、工勤职工都会被划分到这个中心。至于参公人员的去留，在不久的将来也会有具体的措施和整改规则。
