接下来那啥车会不定期更新汽车行业的内幕，我们也知道这样的文章报道很容易触碰到某些既得利益者的神经，所以接下来我们会以一种比较隐晦的且浅显易懂的方式进行曝光。
今天我的朋友车辆发生了事故，保险公司定损员过来勘测了现场以后就跟我的朋友说，你到某某家修理厂去修车吧！这是我们保险公司官方指定的修理厂。我的朋友是小白，所以也就乖乖地照着定损员的套路操作了。
所以我接下来要讲的重点来了，首先车辆发生事故以后，要做的第一件事情一定是确保人员安全。因为交通事故中，生命是排在第一位的，所有的一切都要为生命让步。在确认无人员伤亡的情况下，接下来才是评估财产损失。这财产损失分为公共财产和私人财产。比方你车子撞路灯或者电线杆了，这就是公共财产。私人财产其实说白了就是车损维修的费用了。
保险公司的套路一般会安排车主要他们指定的修理厂去维修，因为这里面涵盖了大量的灰色产业链。由于修车的规范和标准不一样，所以维修的成本和工时也不一样。比方像宝马这样的品牌事故维修为什么贵？是因为宝马有一整套的维修标准，而且很高。包括钣金标准、油漆标准、大梁修复强度标准等等，所以宝马车辆的事故维修是可以还原原车90%以上的状态的，有些甚至可以达到100%。
其实普通合资或者国产品牌车辆也是可以按照宝马的标准去维修车辆的。但是保险公司并不会为你承担这么高的维修费用的。因为保险公司有一套所谓自己的定价标准，他们不允许修车的费用大大超出他们的预期。所以这就导致了很多车辆本来可以修得和新车一样的，到最后由于保险公司的费用太低，只能压低维修标准，车子只会越修越差。
但是人的欲望是永远不会得到满足的，因为4S店即便保险公司再怎么压低，它也要有自己的一套维修标准定价和体系的。所以保险公司为了进一步在维修费用上节省成本，就开始寻找第三方的修理厂合作。
这里并不是所有的第三方修理厂都不正规的，然而正规的第三方修理厂成本其实也很高的，因为厉害的老师傅工资自然不低，因为用心修车必然耗费大量的工时成本，而对于修理厂来说多一天修车时间等于多亏一天的钱。所以正规的第三方修理厂必然不会在保险公司的考虑范围内，别忘了保险公司的利益就是为了赚钱。
所以那啥车建议，当车辆遇到事故，第一件事情就是确认人员伤亡情况，再一定去4S店修车。除非你自己有熟悉的靠谱的第三方修理厂，否则别信保险公司的话，把车拉去4S店，既能保证配件正品，也能保证维修工艺达标。还能在日后发生问题直接有地方投诉和维权。
写在最后：保险公司确实为社会的繁荣稳定做出了很大的贡献，然而保险公司也是制约了行业发展的绊脚石。因为真正的匠心品质是靠时间的积累和手艺慢慢磨练出来的，汽车维修无论钣金还是油漆还是机电维修都是如此。而保险公司这样的体制下，中国必然无法孕育出优秀的汽修匠人，所以归根结底这也是体制的问题。
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