汽车上的损耗件有很多，需要根据使用时间或行驶里程进行更换，很多都是我们熟悉的，像刹车片、火花塞、轮胎等等，更换周期自然也了如指掌。但对于减震器的保养，大多数人却知之甚少。其实，减震器和这些损耗件类似，也有使用寿命，像减震顶胶和其他橡胶件一样，也会老化，而减震杆用久了，也会出现松旷，产生异响。
减震器的使用寿命虽长，但终究也会有老化的一天，老化就需要更换。但不得不承认，对于我们来说，多数减震器的更换，都是因为漏油，这是因为漏油观察起来最直观，最易发现。而实际上减震器老化和损坏的故障形式还是有很多的，行驶中底盘异响和抖动只是其中之一。
减震器老化（故障）造成的异响主要有2个特点：
1、多发生于不平的路面上，在不平的路面车身晃动严重，正是晃动而产生的异响。
2、减震器故障造成的抖动可能在某一速度下突然出现，例如汽车跑到80KM/h时突然出现了车身抖动，整个车都在抖，抖动直接产生了异响。
除了漏油，现实中我们很难发现减震器是否存在问题，只有把减震器拆下来，通过检查后才能发现问题。那么，减震器用多久需要更换呢？
减震器有使用周期吗？多久更换？不同于防冻液、机油、火花塞等有明确的更换周期，减震器多久更换，众说纷纭，并没有统一的说法。
针对减震器的老化问题，一般有2种观点：
1、不坏不用管。如果没漏油、没异响、弹性正常且未出现形变，就不用换。
2、预防性更换。一般建议每10万公里就换一次，目的在于保持车辆行驶的舒适性，如同轮胎这种车用橡胶件一样，为安全和舒适而预防性更换。
实际上，这2种观点无论采用哪一种，都无可厚非，减震器和车辆舒适性息息相关关，提前预防性更换可保持汽车行驶的舒适性能。而减震器损坏并不会像发电机皮带断裂那样引起汽车抛锚，所以“减震器不坏不换“这种观点也不算错。
但必要要注意的是减震器的损坏形式有多种，有些故障形式是较难发现的，如减震器发热，如果发热严重了那就必须换了。
其实底盘异响往往也较难发现，因为减震器故障造成的异响，往往在不平路面或某一时速以上才会出现，如时速达到80km/h时突然出现的底盘异响，这多半和减震器有关。但低于此时速，异响却不一定存在，这个不像变形、渗油这么容易观察，这是需要注意的地方。
结语：当汽车穿过减震带，感觉只有弹簧的支撑而没有减震的支撑，或者在刹车时车身有明显的晃动，再或者汽车行驶在凹凸不平的路面时舒适性大为降低，这都是减震器需要更换的考虑因素。因为凡是底盘舒适性的改变，都可能和减震器相关。
考虑到减震器有使用寿命，而且更换周期并没有严格的规定，对于老车，应该定期检查一下，或者留意汽车在某一速度时的异响（噪音），而更换减震器一定要换质量有保障的正品减震器。
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