郑州未经沟通,私自向徐州转运人员的事件,虽然几经反转,不过现在事件的本来面目正在渐渐清晰。

现在网上已经公开了河南方面确实协商过这个事,但是“先上车、后买票”已经成为既定事实。

徐州和淮海经济区(徐州硬杠郑州的背后)(1)

所以徐州这一次硬杠郑州,首先是从道理上占了先机。

但是有些事,其实并不是简单的“道理”二字,就能阐述的淋漓尽致、一清二白。

就拿私自转运人员来说,这并不是郑州的首创。在今年上半年,上海市也曾未经协商,私自将人员转运至江苏境内。江苏并没有将人员遣返,也没有听说上海后来补票,事件就这么不了了之了。

不过面对河南的私自转运,江苏省市两级表现就没有这么客气了。

在第一时间,江苏省和徐州市都发布了措辞比较严厉的公告,态度是一致的,就是对河南这种行为进行了公开,语气里还有谴责的意思。

不过河南方面也意识到了问题,在25号晚间发了一个特急的商请函,希望尽快平息事件。

从官方层面来看,这个事件已经过去了。但是在这背后,还有很多值得思考的东西。

徐州和淮海经济区(徐州硬杠郑州的背后)(2)

郑州和徐州虽然没有隶属关系,但是城市之间并不是孤立存在的,还是会存在各种各样、千丝万缕的联系。

郑州毕竟是省会城市,而徐州是个普通地级市,在徐州的公告中,对于郑州亦或是河南,可谓是丝毫没有留情面。

徐州底气很足的背后,除了道理占先外,还有敢于硬杠的实力。

徐州,是古九州之一,古称彭城,地处苏鲁豫皖结合部,历来就是兵家必争之地,交通地位十分重要。

徐州也是一个很大的地区,总面积11765平方公里,常住人口902.85万,共辖2市、3县、5区。

从体量上看看,徐州并不是郑州差多少。

徐州和淮海经济区(徐州硬杠郑州的背后)(3)

从经济实力上看,徐州2021年GDP为8117亿,虽然比万亿俱乐部的郑州低一点,不过徐州背靠的江苏省,可以全国第二经济强省。徐州又是苏北地区的中心,在全国地级市中,徐州的实力都是非常靠前的。

郑州是以交通枢纽而闻名的,被誉为火车拉来的城市,徐州也不差。郑州和徐州都是陇海线上的重要枢纽城市,现在徐州已经建成高铁和普铁双十字交叉的格局,正在积极构建米字形高铁网。

除了以上的硬实力,徐州的软实力,也就是城市定位,也是徐州的底气所在。

在江苏省范围内,徐州的定位是省域副中心城市,也是唯一的副中心城市。虽然这个定位跟郑州的省会城市要低,不过江苏的实力过于强大,经济体量比河南高很多。

所以,江苏的副中心城市丝毫不亚于其余省份的主中心城市。

当然这并不是徐州的最高定位,淮海经济区中心城市,才是徐州最强的底气。

徐州和淮海经济区(徐州硬杠郑州的背后)(4)

淮海经济区,成立于1986年,是中国最早的区域性经济合作组织之一。初始的淮海经济区,范围包括四省20市,体量超过全国大部分省份。

2017年淮海经济区上升为国家战略,2018年《淮河生态经济带发展规划》公布,明确经济区的范围为江苏的徐州、连云港、宿迁,安徽的宿州、淮北,河南的商丘,山东的枣庄、济宁、临沂、菏泽,共10个地级市。

虽然面积有所缩小,但是这一区域都是人口大市、经济强市,实力依然不容小觑。

而淮海经济区的中心城市,就是徐州,这也是国家对于徐州的定位。其实河南东部的一些地区,比如商丘、开封、周口等,也都在徐州的辐射范围之内。

郑州毕竟是省会城市,尤其是被明确为国家中心城市之后,在整个中部地区或者是全国,郑州还是具有相当重要的地位。

徐州跟郑州相比,并不是一般地级市对省会城市,因为徐州本身实力就强,定位也高,所以对郑州也不会采取仰望的姿态。

徐州和淮海经济区(徐州硬杠郑州的背后)(5)

再加上江苏省的底气,所以徐州自然不会对郑州客气,硬杠回去了。

如今事实已经基本明朗,郑州和徐州之间相互指责实无必要。尤其是快到年底,各地返乡人群都会增加,如何妥善安置他们就成为各地需要关心的事。

不能因为各地互相“踢皮球”,而寒了老乡们的心。

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