关键词：温差！解析车窗起雾的基础正是这两个字。冬季驾车出现的温差是「由外而内」，环境温度过低等于空气的低温（冷空气），行驶中的汽车是在不断的撞击（接触）冷空气。这一过程就等于对车窗进行不断的冷却降温，但是在寒冷的冬季驾车总会使用暖空调，车内温度是足够高的。
知识点1：温度与水含量！空气的温度越高承载水分子的能力就会越强，通俗的描述就是高温空气更潮湿、低温空气偏干燥。冬季驾车时车内空气温度与比车外高几十度，驾乘人员的呼吸会呵出很多水蒸气。这些水汽就会被空气携带并且随着空调鼓风机吹出的气流在车内流动，流动过程中必然与四周的车窗接触。
知识点2：水蒸气遇冷会从气态凝结为液态水。车内空气温度虽然会很高，但是车窗在「风冷」的作用下总会是“凉冰冰”的。潮湿的热空气与低温玻璃接触必然会凝结，所谓的“雾气”实际为非常微小的水珠悬浮在空气中，或者凝结在玻璃上。而水珠必然能够折射光线，玻璃上的无数水珠进行没有规律的折射，前档就会难以识别路况了。
反之_外热内冷
- 夏季驾车外部空气温度很高，内部使用冷空调可降至20℃（摄氏度）左右。
此时为外部空气水含量更高，别认为高温环境中空气中的水会被「烘干」哦。那么在驾车是车内冷风“由内之外”的为车窗降温，凉冰冰的车窗遇到潮湿的热空气，不起雾反而不正常了。这就是为什么“冷热”环境中车窗都会有雾气的原因，那么有没有什么好办法解决呢？
- 基本没有
「土办法」可以尝试用肥皂水或洗洁精涂抹在前档车窗上，理论上这两种物质也有一定驱水能力，不过实测效果都非常差。汽车后市场有销售的“专业驱水剂”，其效果要比肥皂洗洁精好得多，不过持续的时间却非常短。想要理想的驱水至少需要每一个月涂抹一次，这种复杂且高成本的操作没有意义。
建议方式：冬季驾车要使用「前档/前档脚部」出风口，因为暖风的密度低于车内冷空气的密度，送进车内的冷风会上浮。所以从脚步出风同样会感觉全身暖洋洋；保留一个前档吹风则能够持续的为前档加热——风冷从外部冷却，暖风从内部加热，前档则不会温度过低而出现雾气，同时暖风还可以烘干逐渐冷凝的水。
夏季驾车可避开「前档/前档脚步」出风挡，目的自然是防止车窗温度过低。其次车内温度不建议太低，否则内外温差过大则不论使用什么挡位都没有意义了，而且容易因温差得“空调病”哦。至于外部严重起雾就用雨刮器擦一擦就好，上述“土办法”和驱水剂都会影响雨刮器的清洁效果，所以不如直接清理更省心，供参考。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
责编：天和MCN
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