各位观众老爷大家好！
北上广深的专车管理意见大家都看了吧？
北京，上海还要求当地户口
这个事我们不多评论，反正我是腿着上班的。
不过后台类似这样的问题却多了起来
我也是醉了，大哥，您这么好的脑子，应该不愁对象
这一期给大家带来的人物篇的第三集
这期可能有一些老爷的下巴要掉下来了
我采访了爱车的诺诺——周含露
你和诺诺不是撕逼呢么？这是剧情反转了？
你忘了垃圾车一二三号了么？
咳咳，有了这个相爱（gong）相杀（shou）的故事，女粉丝数量要涨了吧？
周含露（爱车的诺诺、阿诺）
清华大学和亚琛工大双硕士
汽车工程师，在德国工作回国后为主机厂提供技术支持
发明家级技术宅
脱去这些标签，他是一个标准的「汽车狂人」
有着共同爱好又从事相同事业的人，很容易惺惺相惜
诺诺一开始是在爱卡混的
回国的第一台车「宝来」就被他玩出了花
他曾经自制了一个油耗表
用模拟电路搭了个电路板
然后烧了大半箱油在操场上疯狂的来回跑01加速来标定
然后给全车除异响
全车22处异响，全部解决
又改了纯黑内饰
玩车的同时，用论坛直播传播知识，让他收获了大量的粉丝
所以他的宝来总是不愁卖
诺诺还有一项杰作：
用一个电动助力转向柱（EPS）
一个「电路板」
把「QQ」的转向改成了「宝马的手感」
这个听起来就有点不可思议
因为EPS是靠电子信号控制，嫁接性非常的强
通过反复的尝试
就成功的让一台2.98万包牌的QQ拥有了宝马般的转向手感
用阿诺的话讲，就是做这些事情就像「吸毒」一样让人上瘾
而且，它居然还能在宝马和明锐手感之间切换，一键进入SPORT模式
方向盘会有选择的变重，路感反馈变得清晰，回位感更强。
只要能搞到数据，有EPS的车子可以在宝马模式、奥迪模式、五菱宏光模式自由切换，想想就带劲
这台QQ就曾经因为电阻虚焊而导致车辆失控，险些撞树
在这里还是要提醒各位
改装除了考验动手能力，可靠性也需要格外注意。
不然很有可能酿成惨剧
诺诺目前最火的帖子是<不怕惹怒大众，揭秘ea888疯狂烧机油>
光是在汽车之家浏览就破百万
无情的披露了大众在「可变气门技术」方面的短板和问题
作为一个标准的「德粉」
客观公正的精神值（gen）得（wo）敬（yi）佩（yang）
而大众方面也并没有去掩盖，而是在最快时间内将文章翻译成了德文，交由德国总部技术部门研究探讨
也许只有在德国工作生活过的人才会懂那种严谨求真吧
他现在开的宝马E90开了10年跑了20多万公里
还跟新的一样，过任何坑包还是整铁一坨
而秘诀，就是底盘的「橡胶衬套」了
这个衬套会吸收车子转弯时候的离心力
但是橡胶的东西大家都知道，时间久了会衰老
对他的养护和更换，就是「底盘常春」的秘密
很多4S和商家会在衬套老化时直接要求更换摆臂
这是阿诺自制的「衬套脱离器」，简单好用
当然，现在已经被更先进的设备代替了
不过玩车最快乐的就是自己发明工具
真的建议大家可以试一试老宝马，试过才知道什么是韧性
我之前那个老的E34，虽然毛病挺多，这么多年过去了避震的感觉还是要比绝大多数车都要好
除此之外，诺诺还是个「工具控」
自己全身上下的衣服加起来只要300块
但他买的螺丝刀，一套就要几千块
平时嘻嘻哈哈的他，只有工作的时候才会露出专注的神态
或许是因为肤色，或许是因为技术保护的隔膜
才华洋溢的诺诺选择了回国
刚回国的时候也因为国内没有过多的技术研发而迷茫
让他走上了分享知识的这条路
他爱车，所以第一个网名叫爱车的诺诺
他爱健身，一身腱子肉加上脸型酷似施瓦辛格，也被人称作阿诺
哦吼吼，这维度
无论怎么称呼他，在现在这样浮躁的环境下，还能安下心来做一个技术宅的人太少了。
其实我也是被他这样一种纯粹的精神所感染，才做了这样一期采访
真心的希望国内的匠人精神可以发扬光大
而他无论多么强壮，都是个可爱的周含露
好了，这期的节目就到这里↑
再见吧
