前言：早期国内的汽车品牌发展多半是走合作发展的路线，从代工厂开始做起，引进国外品牌的生产线，然后一步步的壮大的自己，国产自主品牌海马汽车就是如此，海马汽车早年的前身还是和马自达合作的海南汽车，但是在马自达离开海南汽车投向了一汽这样的大厂怀抱之后，海南汽车依托着马自达留下的技术转型创办了海马汽车，一家名为国产自主车企实际上技术层面得到了马自达支持的车企，国人对于海马汽车这个品牌所留下的印象多半是来自于海马福美来这款车。这款车堪称国产轿车的经典车型。
这是实在的国产车，马自达底盘，配E型后独悬，配1.6L ESP仅卖6万。在坊间流传着这样一句话：为人不识福美来，开遍轿车也枉然。虽然是戏言但是也足以说明福美来这款车已经在国人心中留下了比较深刻的印象，福美来的原型则是马自达旗下的323车款，第一代的福美来就打开了国内汽车市场的局面，单单就2004年一年的时间内销量突破了10万辆的大关，这个成绩在当时属于轿车市场的一线产品之列，当然这一代产品挂的是马自达的车标，对于车款的销售来说还是有着一定的促进作用。
和马自达脱钩独立发展的福美来二代同样是保持着非常出色的销售成绩，稳定在了月销过万的出色的战绩，也是当年唯一能够做到月销过万的自主品牌，但是高光的时刻总是非常短暂，随着吉利和比亚迪在轿车市场不断推出新车，已经对海马汽车形成了巨大的威胁，曾经的月销霸主福美来也开始出现颓势，月销量数据更是直线下降，在去年的10月份这款车的月销量更是只有个位数，曾经的一代神车为何落到如此地步。
这还要从目前在售的海马福美来车款说起，目前由一汽海马共同出品的福美来F5算是福美来系列的最新产品了，但是现款福美来F5依旧是18款，至今没有得到更新，大概海马汽车对于这个传奇的车款系列也开始慢慢泄气了吧，但是单单就产品来说，福美来F5依旧是一款性价比很高的国产紧凑型轿车，车款的售价在5.98万至9.28万之间，属于一个入门级家轿的售价范围，能够被更多家庭用户所接受。
福美来F5主打的蓝色车身配色非常的亮眼，整个前脸的设计还算是别有巧思，中网格栅采用了繁星状的设计，视觉体验还是非常的美观精致，中央则是海马汽车的展翼车标，车款两侧的大灯组造型则是非常的饱满，内部带有透镜结构，光源采用的则是同级别常用的卤素光源，前脸下方则是一体式的格栅设计，有部分银色镀铬装饰，两侧还有竖立式的LED日间行车灯带以及圆形的雾灯组造型设计。
车款的侧面造型设计则是采用了车头长车尾短的设计特点，侧面采用了双腰线的造型设计搭配上双色的轮圈设计，运动气息也是十足，车款的长宽高尺寸为4698*1806*1477mm，轴距则是在2685mm，对于一款紧凑型轿车来说这样的尺寸还是非常从容的，车款尾部的设计也是洋气了许多，福美来的英文车标“FAMILY”横向排列在车尾部，车款尾部还有双边共两处的菱形排气孔设计，进一步的增强了车款的运动气息。
福美来F5的内饰设计上则是非常有意思，低配和中高配车型采用了不同的设计语言，低配版本的车款中控台采用了大面积手感较硬的硬质材料，方向盘则是采用了没有多功能按键的三幅式设计，低配的中央区域只有一块收音机屏幕，但是设计上将这块小屏幕融合到了空调触控按键区域里面去了，反观中高配车型内饰用料更加有诚意，中控采用了带红色缝线装饰的软性材质，两幅式的方向盘多了真皮包裹以及多功能按键，中控区域的屏幕也是独立设计的，科技感更强烈。
车款动力配置方面倒是没有区别，保持着一致性，全系搭载了一台1.6L自吸式发动机，最大马力为125马力，峰值扭矩则是在151NM，匹配5挡手动变速箱，动力输出一般，而且属于国五排放标准，百公里油耗保持在6.2L左右，还算是一台燃油经济性不错的车款，车款底盘采用了前麦弗逊式独立悬架以及后多连杆式E型独立悬架，后悬架的结构在同级别之中非常少见。福美来这款车换代不积极，动力配置还在吃马自达的老本，海马汽车如今已经将发展重心放在了SUV市场，不知道福美来系列车款的余热还能够发挥多久。
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