最大限度的弯应该在如图一这个位置，再弯的话潢川高铁的站房就要改成东–西直线走向，而不是设计图里所示的东北–西南走向，我在2020年也设想过把潢川高铁站站台弄成东–西走向的，但确实不切实际，最大限度还是东北–西南走向比较合适。
而且把高铁站设在交界处的县城并不少，像滑县和浚县，寿县站甚至把站房搞到了谢家集区境内，信阳明港机场还处于信驻两地的交界处，只要潢、固双方能够接受，还是有一定的可能性的。
但这种红线方案可能也会面临一个问题，站在南阳方面南信合的利益上，他们期望的是可以通过信阳东、潢川高铁站接上京广、京九高铁，那么南信合在设计方案上会把信阳东、潢川高铁站的接入方式完全否决掉，即信阳无法顺利北上阜阳方向，而是南下黄冈方向，这张图就完全被废掉了，具体的一切后面已官方为准吧。
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