古时的长沙有九座城门，北有湘春门、兴汉门；南有正南门；西有德润门、驿步门、潮宗门、通泰门；东有小吴门、浏阳门——也就是俗称的“老九门”。
清代长沙省城图
以前的浏城桥，就是浏阳门外、护城河上的一座便桥，作为长沙出城的一条重要通道，长沙市首任市长还为浏城桥写了碑额。老浏城桥城门口，东连复兴街，南通小林子冲，北往韭菜园，东北方向是文艺路，西面是浏城桥，可谓是四通八达。
由于城市发展，城区不断扩建，浏城桥于1935年被改造，桥面被扩宽，桥下就是京广铁路，浏城桥一度成为市内“网红景点”。细伢子们最喜欢趴在浏城桥边上，看桥下轰隆隆开过的火车
那时的浏城桥可热闹了，桥上是长沙城有名的集市，小贩的吆喝声此起彼伏；桥下坡道两旁商铺林立，铁匠菜农说书先生汇聚一堂。不管是桥上桥下，都是行人如织，从白天到夜晚都热闹。就算是晚归的人也能在浏城桥的夜宵摊上，找到一份归处。
虽然古老岁月中的浏城桥已经不复存在，但如今的浏城桥横跨长沙芙蓉大道中段，依旧车水马龙，承担着长沙市交通枢纽的重责。
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